地下礦用拖拉機設(shè)備-紅河地下礦用拖拉機-龍裝礦用拖拉機廠家

礦井鏟車礦用裝載機小型裝載機巷道鏟車設(shè)計新型駕駛室使操作環(huán)境 舒適。該機型配備 寬、 輪胎，地下礦用拖拉機設(shè)備， 輪胎使用壽命比其他同型號裝載機長3倍。井下裝載機型 用于礦山、市政維護及建筑工地等場所，是一款 的工程機械。

1.礦井裝載機采用臨工 、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng) 穩(wěn)定 。

2.采用礦用鏟車 加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的 。

3.礦井鏟車采用臨工 、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng) 穩(wěn)定 。

4.橋輪距窄半軸相對短， 了車子的扭矩， 了車子的掘進力 工作效率，大大 了橋的損壞率。

5.本機 窄的輪距， 能通過 的人工巷道。

6.礦用鏟車在原車的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備，操作 活，尾氣凈化率達到 ，地下礦用拖拉機批發(fā)價，節(jié)能環(huán)保。

液壓系統(tǒng)不斷完善提高大中型鏟運機液壓系統(tǒng)工作壓力有提高的趨勢。

 工作系統(tǒng)壓力 由 14MPa 提高至 16～21MPa；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力由 10～12MPa 提高至 16～21MPa。如 TORO301D 和安期生 ACY-3L 型鏟運機工作壓力為2lMPa，轉(zhuǎn)向壓力為 21MPa 等。液壓系統(tǒng)動力元件仍以高壓齒輪泵占統(tǒng)治地位，但有的大中型鏟運機制動／轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用柱塞式壓力補償變量泵，以充分利用發(fā)動機功率，并減少系統(tǒng)發(fā)熱量。大中型鏟運機工作裝置系統(tǒng)幾乎全都采用先導(dǎo)控制，有的轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)也采用先導(dǎo)控制，紅河地下礦用拖拉機，以減輕司機的勞動強度，簡化管路布置。液壓回路中廣泛采用集成塊，以減少泄漏，簡化管路，便于維 修，大限度提高能量效率。采用世界廠家的液壓元件，提高液壓系統(tǒng)的可靠性。 Rexruth 公司的控制閥， Parker 公司的密封件和蓄能器，Mico 公司的 制動閥等。提高液壓油的清潔度和過濾精度。 如 E.M. 公司的集中式過濾油 箱 (FIM) ，過濾能力大，過濾精度高，地下礦用拖拉機報價，減少了背壓損失，降低了油溫， 提高了濾芯使用壽命，避免了油泵的氣穴現(xiàn)象和外來污染。

驅(qū)動橋 采用防滑差速器、全封閉濕式多盤制動器和光面耐切割輪胎

國外鏟運機大多數(shù)采用克拉克公可的行星剛性驅(qū)動橋。80年代以來，鏟運機驅(qū)動橋內(nèi)廣泛采用自鎖式防滑差速器( NO-SPIN)。 這種差速器能隨路面條件的變化自動分配傳動力矩，從而提高了機器 的通過性，防止車輪打滑現(xiàn)象，減少輪胎磨損。一般，中小型鏟運機 的前橋采用防滑差速器， 后橋采用標準差速器； 大中型鏟運機的前橋 采用標準差速器，后橋采用防滑差速器。近幾年來，出現(xiàn)了一種“有 限打滑差速器”，這種差速器除了具有防滑差速器的優(yōu)點外，還可消 除自鎖式防滑差速器接合時的振動負荷，能直接將打滑的扭矩加到牽 引力大的一側(cè)車輪上， 使它獲得更好的牽引效果。

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