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道岔的種類、焊接方式、扳動(dòng)方式都有哪些?
“火車跑的快,煤礦道岔廠家,全靠車頭帶”這句話大家想必都很熟悉了,它提到的是火車運(yùn)行時(shí)的速度,但火車如果想變道改變運(yùn)行的方向,你知道要怎么辦么?是靠車頭還是靠司機(jī)?
都是錯(cuò)的,火車在鋼軌上運(yùn)行,想要改變方向,靠的都是——道岔。其實(shí)所有的軌道交通,煤礦道岔有哪些,不管哪一種類型,列車轉(zhuǎn)線都無(wú)法由司機(jī)來(lái)操作,都得靠道岔出馬。
在道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作后,煤礦道岔電話,如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸不良或電機(jī)故障,以至電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí),應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原,保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗(yàn),以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時(shí)應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。
道岔一旦啟動(dòng)就須要轉(zhuǎn)換到底,不受車輛進(jìn)入影響。否則,廣東煤礦道岔,在車輛進(jìn)入道岔區(qū)段時(shí),若道岔停轉(zhuǎn),就有可能造成脫軌或擠岔事故。道岔啟動(dòng)電路接通后,由于某種原因電路故障使道岔未能轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)能自動(dòng)斷開啟動(dòng)電路,以免故障消除后造成道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),目視直順,不得有硬彎。主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順,用10m 弦量不超過(guò)10mm(公司在特殊條件下,局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m 弦量不超過(guò)50mm);曲線段,目視圓順,用2m 弦量相鄰正矢差半徑50m 以下不超過(guò)3mm。
主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm;曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運(yùn)輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm,消滅陰陽(yáng)道。
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