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側(cè)后方防護(hù)的重要性

在車(chē)輛的尾部的防撞梁也有著非常重要的作用，法規(guī)中也明確要求必須安裝。但是以前有不少司機(jī)為了裝卸貨方便，將后防撞梁改成可以前后活動(dòng)的。這樣做的的確方便了裝卸貨物，可是卻改變了后防撞梁的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致防撞梁失效，具有非常大的安全隱患。后防撞梁安裝都有相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。其主要作用就是防止小型車(chē)輛追尾時(shí)鉆入車(chē)底，側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)，造成車(chē)毀人亡的悲劇。

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)的介紹

本結(jié)構(gòu)通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)臺(tái)的舉升液壓缸，側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)廠家，可以通過(guò)其平穩(wěn)提高汽車(chē)的高度，然后在側(cè)傾液壓缸的作用下進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，杭州側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)，同時(shí)通過(guò)角度傳感器以及重量傳感器得到即將側(cè)翻時(shí)感應(yīng)各個(gè)輪胎的壓力從而測(cè)試出車(chē)輛醉倒側(cè)向穩(wěn)定角參數(shù)；近年，隨著國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的繁榮及高速公路的飛速發(fā)展，大客車(chē)作為高承載的交通工具，其數(shù)量持續(xù)逐年增長(zhǎng)，隨之而來(lái)交通事故發(fā)生頻率也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)，

汽車(chē)側(cè)后方防護(hù)的重要性

關(guān)于貨車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定，總質(zhì)量大于3500GK的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。 作用重要 ，大家都知道大貨車(chē)在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)輪差（內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑差），軸距越長(zhǎng)的車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑越大。

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