整車側(cè)翻試驗臺廠-南京側(cè)翻試驗臺-合肥百川自動化公司(查看)

側(cè)翻試驗臺的介紹

設(shè)備開發(fā)所依據(jù)相關(guān)標準GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》GB 13094-2007 《客車結(jié)構(gòu)安全技術(shù)》GB/T14172-2009 《汽車靜側(cè)翻臺架穩(wěn)定性實驗方法》GB/T 17578-2013《客車上部結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定》（征求意見稿）GB 13094-2007 《客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB/T 12538－2003《兩軸道路車輛  位置的測定》

汽車側(cè)翻的原因

惡劣的天氣下，駕駛不當(dāng)也會造成車輛側(cè)翻，如雨雪天氣，由于路面有積水或積雪，使得車輛輪胎與地面之間的摩擦系數(shù)變小，車輛在快速行駛的剎車過程中容易因側(cè)滑而翻車。過度磨損的輪胎，整車側(cè)翻試驗臺廠家，保持對車輛的控制是的因素，因此，整車側(cè)翻試驗臺廠，不正確的輪胎氣壓和過度磨損的輪胎都是危險的。過度磨損的輪胎可能導(dǎo)致車輛在濕滑路面上側(cè)滑，南京側(cè)翻試驗臺，從而導(dǎo)致汽車滑出道路而增加翻車的危險。

進行側(cè)翻試驗的重要性

之所以在國家強制標準之外進行車輛側(cè)翻試驗，主要是由于此類世紀的交通事故中，車內(nèi)人員的率相當(dāng)高。99年統(tǒng)計，車輛滾翻的事故率在國際交通事故中所占的比例約為3%，然而乘員的傷亡率卻占交通事故人數(shù)的33%，這一高一低充分說明了此類研究的重要性。而國內(nèi)許多鮮活的案例所帶來的血的教訓(xùn)，也不得不引起我們對車輛這方面安全性的關(guān)注

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