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剎車改裝除了考慮價格因素,也要盡量選擇對原廠質(zhì)量穩(wěn)定性變動小的方案優(yōu)先嘗試,比如原廠尺寸的輪胎,剎車盤片改著就沒啥大風(fēng)險,對車輛平衡狀態(tài)影響小,畢竟現(xiàn)在假貨太多了
改活塞卡鉗和剎車盤,會涉及2個不起眼的部件,剎車橋位和剎車合頭,這2個不起眼的部件,有些商家會用不廠家的產(chǎn)品或者直接山寨貨給你匹配,這可是有風(fēng)險的,你在選購卡鉗套件或者剎車盤的時候一定要問清楚給你配的橋位和合頭等相關(guān)配件,是哪來的,如何給你質(zhì)保.....我說個土辦法,你把他給你配的橋位和合頭這些配件拿來稱重,咱不要求到多少克,至少公斤小數(shù)點后一位必須的啊,不然誤差大果斷不要,很可能山寨貨,剎車配件每一個的質(zhì)量都開不得玩笑,如果出現(xiàn)異響,就要堅決換掉。
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什么是好剎車?好的制動狀態(tài)只有一種:制動力=輪胎摩擦極限。
在這種的狀態(tài)下,即便原車裝有ABS系統(tǒng),一腳剎車到底時,ABS根本不會啟動,輪胎始終保持在抱死與非抱死的臨界點邊緣,始終保持在輪胎摩擦力極限的邊緣狀態(tài)下完成整個制動過程。如此,乃是的的剎車效果。為什么要剎車改裝?
在現(xiàn)實狀態(tài)下,制動力取決于以下幾點:駕駛者施加在制動踏板上的人力,制動踏板自身的杠桿作用,踏板推動制動總泵可以產(chǎn)生的推力,制動真空輔助泵可以產(chǎn)生的輔助力,剎車油路自身的力傳遞特性,卡鉗自身的力傳遞特性,剎車片與剎車盤的摩擦特性。而輪胎的摩擦力極限,主要取決于輪胎自身的摩擦特性和路面的摩擦特性。
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關(guān)于剎車改裝這件事,實際上已經(jīng)有具體法規(guī)出臺了,剎車會耗油、轉(zhuǎn)速過高、拖剎現(xiàn)象。
1.檢查卡鉗是否安裝正確,正確應(yīng)該安裝排氣閥門應(yīng)朝上。
2.不正常排空,或者排空不徹底會造成卡鉗內(nèi)部充斥空氣,令剎車油壓無法達(dá)到值,減少對活塞的壓力,令剎車效果受影響,這時候就應(yīng)該立即重新排空氣。
異響
1.剎車皮中金屬比例較高,或者已經(jīng)觸碰到了剎車皮警報的金屬片,此時應(yīng)該更好剎車皮。而開皮磨合階段會伴隨魔道的異響是正常。
2.檢查剎車皮與剎車盤摩擦面是否存在有石塊或者金屬,并且等待剎車部件冷卻后立即清洗。
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