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錨桿與托板、螺母、鋼帶以及錨索參數(shù)等應(yīng)互相匹配。可操作性原則,提供的錨桿支護設(shè)計可操作,錨桿廠家供應(yīng),有利于井下施工管理的速度的提高。在保證巷道支護效果和安全程度,技術(shù)上可行、施工上可操作的條件下,做到經(jīng)濟合理,有利于降低巷道支護綜合成本。
在錨桿被噴射混凝土覆蓋后,用錨桿探測儀探明后,將錨桿刨出再進行測定。檢測數(shù)量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組,錨桿廠家,每組不得少于3根,應(yīng)在檢查點同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取。
錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時的情況;當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時,可以不考慮錨桿間距影響。
錨桿錨固段的防腐蝕處理可以做好以下幾點:首先,采用水泥漿或是砂漿封閉防腐,但是桿體周圍必須有2.0cm厚的保護層。另外,嚴重腐蝕環(huán)境中的錨桿錨固段易用紋管外套,管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹脂水泥漿或是水泥砂漿填充,套管周圍保護層厚度不得不小于1.0cm。臨時性錨桿錨固段桿體應(yīng)采用水泥漿封閉防腐,桿體周圍保護層厚度不得小于1.0cm。
金恒福錨桿廠解答:
(1)充分利用巖土體自身條件,增加自穩(wěn)能力;
(2)錨固地層范圍廣;
(3)作業(yè)空間占用少;
(4)節(jié)約鋼支撐等大量材料,錨桿廠家價格,改善施工條件;
(5)施加預(yù)應(yīng)力,控制錨頭變位量在0.2%以內(nèi);
(6)施工時噪音小,對環(huán)境無污染;
(7)灌漿質(zhì)量對錨桿極限抗拔力影響大;
(8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略。
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