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東風(fēng)凱普特國五空調(diào)壓縮機(jī)、東風(fēng)凱普特國五空調(diào)壓縮機(jī)價格報價

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發(fā)布時間:2020-06-19 18:53  
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2018款東風(fēng)凱普特(寬體、窄體)藍(lán)牌輕卡正式在廣州亮相,新車增加了日間行車燈、無骨雨刷、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤等實(shí)用配置,更首次共同采用了家族式前臉,整體風(fēng)格和現(xiàn)款有很大不同。

全新外觀設(shè)計(jì) 配置提升實(shí)用

2018款凱普特改動**的可以說是外觀,大燈組以及中網(wǎng)都增加鍍鉻材料裝飾,設(shè)計(jì)手法更加大膽,在配置方面則增加了LED日間行車提高辨識度,整體風(fēng)格顯得活力十足。此外,這款窄體版(K6-S)的外觀也和寬體版(K6-L)保持了一致,解決了選擇困難癥消費(fèi)者的一大難題,非常不錯。

駕駛室配置亮點(diǎn)不算太大,大概是考慮到價格因素,7英寸屏幕在這款窄體版車型上并沒有標(biāo)配,但該有的功能都沒有缺席,保證用車舒適性沒有問題。

雖說這款車是窄體版,但倒車?yán)走_(dá)功能并沒有因此而簡配,對于常走街道的用戶而言非常實(shí)用。

● 搭載國五D28 匹配萬里揚(yáng)鋁殼變速箱

D28發(fā)動機(jī)是東風(fēng)依照日產(chǎn)、雷諾標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品,這款機(jī)器采用了Honeywell、BOSCH等國際領(lǐng)先供應(yīng)商制造的零配件,制造標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格,發(fā)動機(jī)還配有罩蓋,能夠降低一定的駕駛室噪音,整體看起來也整潔不少,可謂是強(qiáng)迫癥福音。

東風(fēng)作為老牌的生產(chǎn)廠家,一直擁有不少非東風(fēng)不買的用戶,這與東風(fēng)的造車?yán)砟钍敲懿豢煞值模嵌嗄耆缫坏膽B(tài)度才換來了良好的市場口碑。面對逐漸年輕化的選車?yán)砟?,東風(fēng)雖然不是最早推出年輕化新輕卡的廠家,但新產(chǎn)品無論是設(shè)計(jì),還是配置,都足夠令多數(shù)人滿意,這點(diǎn)非常關(guān)鍵。(圖/文 李海賢)

本文附圖:

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D28發(fā)動機(jī)一次性通過1000小時耐久試驗(yàn),主要零部件經(jīng)國際級供應(yīng)商開發(fā)和單體試驗(yàn)考核,技術(shù)成熟,可靠耐用。
高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù),噴射壓力可達(dá)1300-1400bar,發(fā)動機(jī)一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗(yàn)。
采用日本COSMO總成試漏機(jī)對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn),其獨(dú)特的國際尖端壓力平衡技術(shù)保證每一臺下線發(fā)動機(jī)的優(yōu)良品質(zhì),拒絕三漏(徹底杜絕漏油、漏水、漏氣)。
機(jī)型特點(diǎn)
動力強(qiáng)勁:低轉(zhuǎn)速扭矩比市場同類皮卡用柴油機(jī)高8%,整車加速性能提升明顯。
超低噪音:采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩,與市場同類柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。
冷起動好:EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱,環(huán)境溫度零下35度順利起動。
經(jīng)濟(jì)省油:電控技術(shù)精確控制燃油的噴射量和噴射時間,比傳統(tǒng)市場同類發(fā)動機(jī)燃燒效率提高9%,油耗降低10.8%。
環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):整車通過高溫、高寒、高原試驗(yàn),-40℃—+85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。
超長質(zhì)保:2年/60000公里質(zhì)保,質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。


ZD30系列
主力機(jī)型ZD30系列發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的最新產(chǎn)品,與日產(chǎn)采用技術(shù)平臺,全球同步投放。采用最新的進(jìn)口原裝博世1600bar高壓共軌系統(tǒng),采用EECU電控技術(shù)、DOC+DPF排氣后處理技術(shù)、電控水冷EGR技術(shù)、可變截面渦輪增壓(VNT)技術(shù)、可變進(jìn)氣渦流(SCV)技術(shù)、電子節(jié)門(ETC)技術(shù)等當(dāng)今業(yè)界眾多先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

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