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多路滑閥由兩個以上的手動滑閥組合而成,用于工程機械、起重運輸機械和其它要求多缸集中控制的行走機械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口,每個滑閥又各有兩個工作油口通液玉缸或液壓馬達。錐閥的軸向力當(dāng)錐閥打開而油液流過時,錐閥不僅承受靜壓力,而且根據(jù)動量理論其液動力作用在錐閥上將產(chǎn)生軸向力??蓡为毷褂靡粋€液壓缸,又可同時使用幾個液壓缸。當(dāng)全部液壓缸停止工作時,液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖,各閥既可以獨立操作也可以同時操作。同時操作時,負載較輕的液壓缸先動。
當(dāng)pl 壓力降低,滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關(guān)閉,由于滑閥向右運動的慣性力使閥室壓力力升高,其中的油液被壓縮。錯誤分析故障,盲目大拆大卸1、一些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸,結(jié)果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現(xiàn)新的問題。當(dāng)慣性力減小或消失后,閥室中被壓縮的油液膨脹,并推致力滑閥向左運動,將茂口重新打開,這樣反復(fù)進行使形成了振動。為解決這個問題,可以在反饋通路上設(shè)置節(jié)流孔,減緩滑閥的運動速度和慣性力,避免引起振動。
滑閥或提動閥還常常與其它液壓元件相互作用引起振動。在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,杜絕其引起的不必要麻煩。如當(dāng)彈簧一洞芯的固有頻率與液壓泵流量脈動頻率重合時,會引起共振,因此在設(shè)計使用中,應(yīng)使兩者的頻率保持一定的差值。在液壓系統(tǒng)中,方向控制閱通過控制油液流動通路的啟閉和方向,操縱液壓裝置的啟動和停止,進行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。它包括單向閥和換向閥兩大類。