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注意，高溫分兩種：1、空壓機(jī)本身產(chǎn)生過(guò)多的熱量；2、產(chǎn)生的正常熱量帶不走。

針對(duì)di一個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該從氣路上尋找原因，比如：各級(jí)吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流，從而產(chǎn)生大量的熱量?？諌簷C(jī)要經(jīng)過(guò)吸氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程，產(chǎn)生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級(jí)缸正常吸氣或者用戶(hù)用氣，都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻風(fēng)扇）帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、可能是水垢太多、風(fēng)扇性能差等。

螺桿空壓機(jī)在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進(jìn)入到空壓機(jī)油中，這是沉積物的外來(lái)污染源。

市面上常規(guī)螺桿空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?，空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。

螺桿空壓機(jī)油的類(lèi)別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會(huì)有所不同，在排除了壓縮機(jī)機(jī)械故障的原因之后，空壓機(jī)油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機(jī)的結(jié)焦傾向。

   螺桿空壓機(jī)安全閥的效檢方法

一、校驗(yàn)臺(tái)離線校驗(yàn)：就是要將安全閥安裝在校驗(yàn)臺(tái)上，然后再使用校驗(yàn)介質(zhì)使安全閥開(kāi)啟，通過(guò)觀察壓力表來(lái)確認(rèn)開(kāi)啟的壓力。但是這種方法無(wú)法考慮到背壓安全閥和高溫或者是低溫介質(zhì)的安全閥校驗(yàn)。

二、在線儀器校驗(yàn)：就是通過(guò)外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測(cè)出，可以以此來(lái)計(jì)算出安全閥的開(kāi)啟壓力，這種方法一般是不影響生產(chǎn)、系統(tǒng)壓力也不用改變，其檢測(cè)的速度相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較快、而且比較方便，但是該方法卻不能檢測(cè)安全閥的密封性能。

三、升壓式跳法效驗(yàn)：就是將安全閥放在系統(tǒng)中安裝，系統(tǒng)人為升壓，直至安全閥起跳，來(lái)觀察安全閥的開(kāi)啟壓力，這種校驗(yàn)方法對(duì)安全閥的密封面損傷會(huì)較大，操作的危險(xiǎn)性也相對(duì)而言較大。

   螺桿空壓機(jī)發(fā)電機(jī)故障處理方法，我們能從以下檢查：

1、繞組短路檢查，可用兆歐表檢查任意二相繞組相互之間的絕緣情況。如絕緣電阻很低，說(shuō)明繞組之間短路。電機(jī)繞組短路包括相間短路、繞組之間短路、繞組匝與匝之間短路等。繞

2、組斷線檢查，將電機(jī)接線盒內(nèi)的電源線散開(kāi)，用兆歐表或校驗(yàn)燈串聯(lián)在運(yùn)行繞組的端點(diǎn)和中線之間進(jìn)行檢查。表不通，阻值很大或燈不亮，表明繞組有斷路。

3、繞組漏電檢查，電機(jī)繞組因受潮，還可能因運(yùn)輸、搬動(dòng)等因素，使電機(jī)繞組和機(jī)殼相碰引起漆包線損壞。再因電機(jī)在惡劣環(huán)境下使用，繼電器過(guò)載保護(hù)失靈引起電機(jī)繞組過(guò)熱。以上這些因素，都可能造成漏電故障。 電機(jī)因受潮導(dǎo)致性能下降，應(yīng)進(jìn)行烘干處理。如果是密閉的電機(jī)，可把整機(jī)放入箱內(nèi)，溫度在110℃烘烤6至8個(gè)小時(shí)，對(duì)損壞等漏電故障的電動(dòng)機(jī)繞組只能重新下線繞制。