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作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產再投資,采用委托代理的形式,運用自己成熟的物流管理經驗和技術,物流為客戶提供高質量的服務,這種方式可概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。目前,國內物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在很大空白,國有大中型企業(yè)不景氣的現狀為這種物流模式的產生和發(fā)展提供了低成本高擴張的堅實基礎。






大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式正逢其時。對于大多數外資形式的第三方物流企業(yè)來說,這是的發(fā)展方向。具體是指不進行大的固定資產投入,低成本經營和“入世”原則;將主要的成本部門及產品服務的生產部門的部分工作委托他人處理,注重建立自己的銷售隊伍和管理網絡:實行特許代理制,將協(xié)作單位納入自己的經營軌道;公司經營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調管理和組織設計的方法與經驗,并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新,使公司經營不斷產生新的增長點。




現代物流服務的顧客都希望用一個計算機接口、一個聯系界面、一份合同和一套單據,便能解決所有問題。顧客的這種要求迫使任何一家第三方物流企業(yè)都不得不與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯盟關系,以提高物流作業(yè)效率和擴大其物流服務范圍,共同為一個顧客的整條供應鏈服務。其中的一個第三方物流企業(yè)作為供應鏈的“總集成商”,將與顧客單線聯系,并監(jiān)控協(xié)調其他參與企業(yè)的活動。

伴有著市場化、商品化歷程，越來越多的人進來抑或被卷入進每個公開的、滾動的、分工的社會化編制當中，古代的閉塞的小農經濟立體漸行漸遠，不少工作以及行業(yè)都值得咱們從頭注釋，譬如快遞物流業(yè)。

　　快遞，抑或說物流，本色上便是把貨物從每個地點搬到另每個地點，在每個相應停止的經濟社會，人們往往知足于自給自足，安居樂業(yè)，而在商品互換極大豐盛的境遇，物流的重要性就突顯出來了。

　　并且物流業(yè)越發(fā)跡，也就意味著商品滾動的頻率越高，商品經濟發(fā)展越充分。從這個角度上來說，每個底薪5000元的快遞員，他所的價值要遠高于5000元，真是干活財產。