河北鋁制風(fēng)車輪質(zhì)量放心可靠「正興集團(tuán)」

標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

面對物流市場的新變化，用戶的新需求，正興輪轂積極求變，走在了行業(yè)前沿。輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、電動化、智能化等是大勢所趨，正興輪轂提前布局，采用側(cè)拉工藝對現(xiàn)有輪轂產(chǎn)品進(jìn)行輕量化改進(jìn)。其中，R和FF系列前后輪轂，采用鑄造工藝、全球標(biāo)準(zhǔn)化的軸承、隔套及油封等部件，對比之前主流的7噸和13噸產(chǎn)品系列前后輪轂產(chǎn)品，可減重8至10千克/輪轂。針對國內(nèi)商用車電動化及智能化的快速發(fā)展趨勢，正興正在利用全球研發(fā)資源加快開發(fā)適用于重型商用車的電驅(qū)輪轂及智能輪轂。

但為何絕大部分家用車都選擇了價格更高的鋁輪轂？顯而易見的是，鋁輪轂要比鋼輪轂輕很多，簧下質(zhì)量也更輕。對于日常家用車來說，簧下質(zhì)量減輕能給車子減負(fù)，都說簧下輕一斤等于簧上輕十斤，具體數(shù)字間的聯(lián)系或許沒這么，但不能否認(rèn)簧下質(zhì)量減輕帶來的的效果。尤其年輕人中玩車一族日趨增多，對汽車的操控性能有著越來越高的要求，簧下質(zhì)量減輕讓汽車操控性得到了一定量的提升。同時，鋁輪轂的款式多種多樣，外觀顏值都遠(yuǎn)高于鋼輪轂，這也是鋁輪轂更受歡迎的原因。?

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

國外卡車，尤其是美國卡車幾乎不會放過任何一處能使用鋁合金材質(zhì)的地方，這也使得即使是長頭卡車，也能擁有非常合理的整車自重。

現(xiàn)階段，由于國人較多考慮購車成本等原因，大量使用例如鋁合金等材質(zhì)來減輕整車自重，顯然不會被國人接受。

國內(nèi)大部分車企都選擇通過“挖空、鉆洞”等方式來減輕車身自重，雖然絕大部分車企都會通過質(zhì)量以及耐久度的考驗，但是這種減重方式依然讓很多卡友心存疑慮，在發(fā)生碰撞或者重載情況下，這些“挖空、鉆洞”的部位的安全性是否過關(guān)，我們不得而知。

除了中美在整車輕量化方面有著差異外，在其他技術(shù)上也有著一定的差距。作為的免維護(hù)輪端制造商—康邁均參加了2019北美車展與2019武漢車展，但是其參展的展品卻大有不同。