蕪湖混凝土頂管擇優(yōu)推薦「宣城順鑫路橋工程」

頂管施工前，建立施工段面地上和地下測(cè)量控制系統(tǒng)

頂管工程頂進(jìn)的軸線(xiàn)、高程定位和跟蹤測(cè)量是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通過(guò)輸水管線(xiàn)工程穿越公路頂管施工實(shí)例，總結(jié)頂管工程施工測(cè)量控制基點(diǎn)設(shè)置，測(cè)量方案及頂管頂進(jìn)糾偏措施。

工業(yè)園輸水管線(xiàn)工程設(shè)計(jì)流量3.3m2/s。長(zhǎng)28km，管徑DN1600mm，鋪設(shè)線(xiàn)。在穿越工程建筑時(shí)，由于不具備大開(kāi)挖鋪設(shè)管線(xiàn)的施工條件，采用了人工掘進(jìn)頂管的施工方法，頂進(jìn)內(nèi)徑DN2400mm鋼筋混凝土套管，套管內(nèi)鋪設(shè)DN1600mm鋼管，穿越長(zhǎng)春至吉林高速公路頂管長(zhǎng)70m、穿越長(zhǎng)春至龍嘉機(jī)場(chǎng)公路頂管長(zhǎng)50m，穿越龍放公路頂管長(zhǎng)30m，穿越101省道頂管長(zhǎng)36m，都取得良好的工程效果。

頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù)，無(wú)需開(kāi)挖地面，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進(jìn)機(jī)的后方，使掘進(jìn)機(jī)及緊隨其后的管道穿越土層，達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置上，這就稱(chēng)為頂管工程。先進(jìn)頂管推進(jìn)過(guò)程中挖進(jìn)機(jī)及管道周?chē)幱谥鲃?dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間，故對(duì)原土干擾，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術(shù)，掘進(jìn)機(jī)外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時(shí)就會(huì)引起沉降。管道與周?chē)馏w摩擦引起的沉降與隆起。

水泥管膠圈的選購(gòu)決定于水泥管連接處的間隙，例如承插口水泥管的插口和承口之間的縫隙，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓縮比和間隙選擇你需要的水泥管橡膠圈。太細(xì)會(huì)達(dá)不到密封的要求，太粗會(huì)造成施工對(duì)接困難，還有可能撐碎水泥管或損壞設(shè)備，所以選擇合適的水泥管橡膠圈也是水泥管膠圈才能插裝到位的必要條件方法制作管道密封圈所用的各種配方的橡膠，在壓縮狀態(tài)下都會(huì)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力松弛現(xiàn)象，此時(shí)，壓縮應(yīng)力隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而減小。