天津德龍牽引車(chē)X6000銷(xiāo)售店信賴(lài)推薦 德旭重卡經(jīng)銷(xiāo)商

旗艦版L3000相比普通車(chē)型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護(hù)罩。油箱位于車(chē)身左側(cè)，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車(chē)的定位是城際運(yùn)輸，所以300L的油箱完全沒(méi)有壓力。車(chē)架的左右兩側(cè)均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類(lèi)的設(shè)備。從該車(chē)可以很直觀的看出來(lái)，旗艦版L3000相比普通車(chē)型在配置方面有所提高。旗艦版車(chē)型看中的是高速標(biāo)載市場(chǎng)，均采用了市面上公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)性配置。在安全性方面，該車(chē)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設(shè)計(jì)，提高了裝卸貨的效率?？傮w來(lái)說(shuō)，旗艦版L3000更加適合當(dāng)今中的標(biāo)載物流市場(chǎng)。

硬核實(shí)力搶抓“碳達(dá)峰”機(jī)遇

　　“‘碳達(dá)峰’是我國(guó)政府向全球做出的承諾，企業(yè)不存在討價(jià)還價(jià)的問(wèn)題。特別是像濰柴這樣的行業(yè)，更應(yīng)該有責(zé)任擔(dān)當(dāng)。這也將倒逼內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排關(guān)鍵核心技術(shù)升級(jí)，為社會(huì)節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)，并發(fā)揮出我們?cè)谌蛐袠I(yè)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。”在國(guó)家環(huán)保主管部門(mén)監(jiān)管下，濰柴WP2.3NG非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)完成所有測(cè)試項(xiàng)目，取得了非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來(lái)，行業(yè)首張環(huán)保信息公開(kāi)單。

陜汽推出德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品

陜汽推出的德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品，在輕自重、低油耗及價(jià)格等方面，凸顯出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。 德龍L3000系列輕量化車(chē)型采用了時(shí)尚V型歐洲潮流前臉造型和導(dǎo)流系統(tǒng)的輕量化駕駛室，保證了車(chē)輛行駛風(fēng)阻??；駕駛室內(nèi)部采用國(guó)內(nèi)的T型環(huán)島式儀表臺(tái)，操作便利并且視野寬闊；國(guó)內(nèi)加裝獨(dú)有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS制動(dòng)系統(tǒng)，能有效保護(hù)駕駛員人身安全。漢德MAN技術(shù)5.5噸前軸和10噸單級(jí)減速橋，可靠性更高，重量更輕，6×2牽引車(chē)自重約7.5噸、6×4牽引車(chē)自重約8.1噸。動(dòng)力系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，濰柴輕量化WP7和WP10（含EGR）發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)BOSCH（博世）高壓共軌電控系統(tǒng)，對(duì)燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，配合大截面進(jìn)氣道三級(jí)中置式濾清系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，燃燒更充分，整車(chē)油耗更低，其中6×2牽引車(chē)（7L平臺(tái)）整車(chē)油耗低于38L/百公里。目前，德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品整車(chē)動(dòng)力匹配和整車(chē)自重達(dá)到優(yōu)組合，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中，安全性更高，可靠性更好。