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船舶在遠航的過程中，必然會經歷風浪。受到風浪侵襲，大型的集裝箱船舶會產生大幅度搖擺，集裝箱也會隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會變形。

當集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經過數次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動的運動受力不平衡的情況下導致固定桿松動脫落。

集裝箱房的原材料是鋼結構，使用鋼結構構件布局整棟房子的銜接，在使用之前肯定是要安裝照明用電設備的，但是不能直接綁扎在鋼面上，應該設置線管或者線槽阻隔裝置，這樣可以避免發(fā)生觸電的現(xiàn)象。集裝箱活動房在設計加工完成之后，使用者好不要私自更改它的布局，也不要拆開任何的螺栓構件，更不能添加或者消減隔墻，如果需要更改布局和設計那應該直接和人員進行溝通之后再進行處置。

集裝箱封條應該封在什么位置

集裝箱鉛封的位置并沒有太大的講究，封在左邊或者右邊都是可以的，不過一般都會封在右箱門的位置，主要是因為壓門的鐵片是焊接在右門上的（即右壓左），關門時須先關左門再關右門，因此有些船公司標準作業(yè)流程上會寫的嚴格些，要求一定要封在右邊箱門的右邊卡口上，但實際上封在哪里都不影響。

至于封條的數量，理論上講，柜子后門的四個耳朵均可加封條。