臥式單缸液壓頂與中置式液壓頂?shù)倪m用車(chē)型更為相似,它的優(yōu)勢(shì)也是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、實(shí)用、,耐用度與穩(wěn)定性都不錯(cuò),也是裝配在工程自卸車(chē)上,單橋自卸、后四,載重凈重在15-25噸左右,都是它的可受力范圍。
之所以被稱之為臥式液壓頂,因?yàn)樗湛s狀態(tài)下是“臥躺”在大梁內(nèi)部,所以才會(huì)被稱為臥式頂,相比中置式雙頂來(lái)說(shuō),它又節(jié)省了不少空間,不過(guò)在重量方面,還得中置式雙頂更勝一籌,也是由于自重的原因,臥式液壓頂在后期基本被中置雙頂取代。

然后,擰緊排氣孔螺塞,實(shí)施舉升操作,將貨廂慢慢舉起。此時(shí),繼續(xù)加油,邊加油邊舉升( 注意:必須使用低速舉升 )。待貨廂被舉至大角度后,將操縱閥手柄置于中停位置,將油面觀察孔螺塞擰下,繼續(xù)加注,加至油面觀察孔有液壓油溢出時(shí),將觀察孔螺塞擰緊,繼續(xù)加注不多于2升后,停止加注,并將加油孔螺塞擰緊,液壓油加注完畢。
液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏:液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏是比較復(fù)雜的問(wèn)題,其滲漏部件的判定也較復(fù)雜。其中齒輪油泵、氣控?fù)Q向閥(分配閥)和工程頂(液壓油缸)中的任何一個(gè)部件發(fā)生內(nèi)滲漏并達(dá)到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升,嚴(yán)重時(shí)車(chē)箱將不能舉升。對(duì)齒輪油泵,當(dāng)齒輪油泵內(nèi)密封圈破損時(shí),則須更換;當(dāng)齒輪泵輸入端軸承松曠導(dǎo)致泵體、齒輪刮傷時(shí),須更換軸承,并研磨泵體刮傷部位;