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臥式單缸液壓頂與中置式液壓頂?shù)倪m用車(chē)型更為相似，它的優(yōu)勢(shì)也是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、實(shí)用、，耐用度與穩(wěn)定性都不錯(cuò)，也是裝配在工程自卸車(chē)上，單橋自卸、后四，載重凈重在15-25噸左右，都是它的可受力范圍。

之所以被稱之為臥式液壓頂，因?yàn)樗湛s狀態(tài)下是“臥躺”在大梁內(nèi)部，所以才會(huì)被稱為臥式頂，相比中置式雙頂來(lái)說(shuō)，它又節(jié)省了不少空間，不過(guò)在重量方面，還得中置式雙頂更勝一籌，也是由于自重的原因，臥式液壓頂在后期基本被中置雙頂取代。

然后，擰緊排氣孔螺塞，實(shí)施舉升操作，將貨廂慢慢舉起。此時(shí)，繼續(xù)加油，邊加油邊舉升（ 注意：必須使用低速舉升 ）。待貨廂被舉至大角度后，將操縱閥手柄置于中停位置，將油面觀察孔螺塞擰下，繼續(xù)加注，加至油面觀察孔有液壓油溢出時(shí)，將觀察孔螺塞擰緊，繼續(xù)加注不多于2升后，停止加注，并將加油孔螺塞擰緊，液壓油加注完畢。


液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏:液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏是比較復(fù)雜的問(wèn)題，其滲漏部件的判定也較復(fù)雜。其中齒輪油泵、氣控?fù)Q向閥（分配閥）和工程頂（液壓油缸）中的任何一個(gè)部件發(fā)生內(nèi)滲漏并達(dá)到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升，嚴(yán)重時(shí)車(chē)箱將不能舉升。對(duì)齒輪油泵，當(dāng)齒輪油泵內(nèi)密封圈破損時(shí)，則須更換；當(dāng)齒輪泵輸入端軸承松曠導(dǎo)致泵體、齒輪刮傷時(shí)，須更換軸承，并研磨泵體刮傷部位；