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東風天龍的座椅同樣給到我們驚喜,新款旗艦竟然采用只有豪華運動

東風天龍的座椅同樣給到我們驚喜，新款旗艦竟然采用只有豪華運動轎車才有的“翻毛皮”材質座椅，這樣的材質可以增加駕駛員與座椅的摩擦力，提升座椅的包裹感。此外，車輛的換擋裝置從擋把式升級為了旋鈕式，節(jié)省了大量空間。從圖片中我們還能發(fā)現(xiàn)其配備了電子手剎，整車科技感堪比轎車。東風天龍旗艦GX的內飾升級非常值得肯定，無論是配置還是細節(jié)都已經(jīng)與轎車無異，特別是一鍵啟動以及“翻毛皮”的氣囊座椅，這些配置都將大幅度提升用戶體驗，可以說是行業(yè)中一項革命性的升級。

東風天龍KX國六600馬力車型

東風天龍KX的后橋使用的是東風德納雙440單級橋，后橋速比在2.69，允許載荷是18000公斤。懸架選用二后三的少彈數(shù)設計，在保證承載力的前提下，也達到了減輕整車自重的目的。外觀和內飾設計上天龍KX 600馬力車型較之老款車型也有了不小的升級，東風天龍KX國六600馬力車型在外觀設計上沿襲了老款的造型，導流罩、后圍擾流板、一體式后視鏡可以在行駛過程中降低風阻。

東風天龍KX國六600馬力車型的發(fā)動機和車橋達到了10萬公里

東風天龍KX國六600馬力車型的發(fā)動機和車橋都達到了10萬公里長換油，變速箱達到了40萬公里長換油，整車的B10壽命更是達到了160萬公里，可靠性大幅提升。這樣的長里程保養(yǎng)節(jié)省了保養(yǎng)時間和花費，更有助于降本增效。值得一提的是，東風商用車為客戶提供了更加的物流解決方案，客戶可以根據(jù)行駛工況、運營時長、自身訴求等不同需求進行分組選裝，模塊化的運作讓整車更加的適配客戶實際運營情況。