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移動電源

柴油發(fā)電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的。移動電源一般被設(shè)計為電源車輛形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。使用移動電源的用電單位，大都具有流動工作的性質(zhì)，如油田、地質(zhì)勘探、野外工程施探險、野營野炊、流動指揮所、火車、輪船、貨運集裝箱的電源車廂、移動式裝備電源等，也有一些移動電源具有應(yīng)急電源性質(zhì)，如城市供電部門的應(yīng)急供電車、供水、供氣部門的工程搶險車、搶修車等

柴油發(fā)電機組與發(fā)電機組主要區(qū)別：

1、由于使用燃料不同，發(fā)電機相比柴油發(fā)電機組來說，安全性能低，油耗偏高。

2、發(fā)電機體積小，以風(fēng)冷型為主，一般功率較小，便于移。柴油發(fā)電機組一般以水冷型為主，功率，體積較大。柴油發(fā)電機組和發(fā)電機是兩個不同概念，沒什么明顯的優(yōu)缺點之分。只是說柴油機適合的是大功率的，工業(yè)，工廠，醫(yī)院，酒店，政府房地產(chǎn)，用的比較多，而機適合的是小功率的，家庭用。

活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。

冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障：柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機排氣溫度增加時，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。