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悶罐
相信很多小伙伴都看到過在路邊倒混凝土,好奇的是這也太浪費了吧,這么一車混凝土就不要了嗎?混凝土攪拌車在運輸過程中,有時候也會出現(xiàn)各種故障或者長時間堵車等情況,這就會讓混凝土凝固在罐體中,出現(xiàn)悶罐現(xiàn)象。罐體的旋轉(zhuǎn)則是靠著卡車上的液壓驅(qū)動系統(tǒng)來完成的,通常都是通過卡車上的動力輸出軸帶動液壓泵從而驅(qū)動攪拌罐體旋轉(zhuǎn)的。
首先,攪拌車廠家在生產(chǎn)攪拌車之前要先去購買攪拌車的底盤,如陜汽德龍、重汽豪曼、福田系列等攪拌車底盤。然后在根據(jù)混凝土攪拌車底盤的公告尺寸以及重量,來選擇上裝攪拌罐,為什么要根據(jù)攪拌車底盤來選擇上裝的攪拌罐,是因為攪拌車底盤有公告的尺寸和重量,加上空的攪拌罐不能超過攪拌車公告尺寸,否則是不允許上牌的,前段時間就有個攪拌車司機,攪拌車空車都已經(jīng)超過了總重量,更別提上牌了,這樣的車是上不了牌的。
攪拌罐:攪拌罐是整個攪拌車上裝的主要部件,作為儲存混凝土的容器,對防止其固化、離析起著決定性的作用,攪拌罐由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成,前端與減速機連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上,罐體采用高強度鋼板,葉片采用高強度細晶粒合金鋼制作而成,封頭整體一次旋壓成型,與加強板焊接后更加耐用。進料口設(shè)計成漏斗形,進料速度更快,整個罐體焊接完成后,再加工外圈,以保證同軸度要求。
攪拌車的輪胎也是非常重要的,攪拌車的輪胎有鋼絲胎和尼龍?zhí)煞N,相對來說,鋼絲胎的使用壽命比尼龍?zhí)ヒL很多,鋼絲胎的行駛阻力也比較小,當然價格也較高,但是物有所值,現(xiàn)在很多人都會選擇鋼絲胎。
罐體質(zhì)量也很重要,攪拌車的罐體一般都是采用鋼板制作而成的,但是其厚度是有所不同的,單橋的攪拌車罐體一般是5-6mm厚,雙橋及以上的一般罐體厚度為8mm左右。