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KV100導(dǎo)流罩重新設(shè)計(jì),更高更大,足以把后面的貨廂“包進(jìn)來
相對(duì)于100p車型,KV100的導(dǎo)流罩進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),更高更大,足以把后面的貨廂“包進(jìn)來”,這樣設(shè)計(jì)的好處是能進(jìn)一步降低風(fēng)阻,而且車頭、貨廂整體看上去更加協(xié)調(diào)、美觀。它的后視鏡有之處,就是它配有廣角后視鏡,一個(gè)大后視鏡分為上下兩塊,廣角鏡能把更多路況映照進(jìn)來,提高的是并線、超車時(shí)的安全性。作為一款專注于城市內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)奈锪饔密?,KV100對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行了提升,五十鈴4K系列發(fā)動(dòng)機(jī),大115馬力,大扭矩280Nm,對(duì)于貨物5噸以內(nèi)的市內(nèi)運(yùn)輸工況而言,完全夠用。
定速巡航按鍵,設(shè)置在這個(gè)區(qū)域使用起來比較便捷,不用擔(dān)心誤觸
此外,在儀表臺(tái)另一側(cè),我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵,設(shè)置在這個(gè)區(qū)域使用起來比較便捷,不用擔(dān)心誤觸。在中控區(qū)域,KV100的改變比較少,手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)以及三個(gè)大尺寸的儲(chǔ)物格非常實(shí)用,下方還有伸縮雙杯架的設(shè)定,雖然看起來配置不算,但是該有的一樣都沒拉下。
褪去浮華,我們也該理性思考一下,卡身就是從事生產(chǎn)的工具,對(duì)于配置來說,其實(shí)能滿足日常的使用就已經(jīng)足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會(huì)帶來不必要的麻煩,比如:使用周期長了之后,就要面對(duì)各項(xiàng)電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個(gè)問題上,想必每個(gè)卡友的想法都有所差別。
M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5
M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5.875,大速比扭矩更大,拉重貨更有勁。
制動(dòng)系統(tǒng)采用氣壓制動(dòng),駐車制動(dòng)為斷氣剎,標(biāo)配ABS制動(dòng)系統(tǒng),可選配盤式制動(dòng),在重載情況下依然能發(fā)揮出的制動(dòng)力;同樣使用了先進(jìn)的設(shè)備和工藝,在提高承載能力的同時(shí)更加輕量化。不僅如此,M600輕卡的平順性也非常不錯(cuò),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)校,完全能夠適應(yīng)各種路況。