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這是因?yàn)楫?dāng)我們把車廂預(yù)冷后,冷藏車制冷機(jī)組價(jià)格,如果不關(guān)機(jī),打開車廂門時(shí),由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作,十堰冷藏車制冷機(jī)組,風(fēng)扇的正面是正壓,而其背面是負(fù)壓,因此冷氣從車廂上部吹出,而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來,從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升。
如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物,由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài),空氣流動(dòng)停止,冷藏車制冷機(jī)組經(jīng)銷商,車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
好多老司機(jī)并不是特別關(guān)心空調(diào)的啟動(dòng)和停止,這里我強(qiáng)調(diào)一下,錯(cuò)誤的操作是會(huì)對(duì)車輛造成一定傷害。
卡友們?cè)诘却b貨的時(shí)候難免要在停車情況下使用空調(diào),商用車空調(diào)的設(shè)計(jì)大體一樣,但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設(shè)計(jì):冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇;第二種設(shè)計(jì):冷凝器與中冷水箱集成一體,依靠發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。
夏季長(zhǎng)途行車,空調(diào)都是處于常開狀態(tài)??ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好,外循環(huán)狀態(tài)時(shí),因?yàn)橐胪饨绺邷氐目諝?,?jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出,所以出風(fēng)口溫度相對(duì)較高,制冷效果相對(duì)較差。
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