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輪轂改裝誤區(qū)

輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細(xì)節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項參數(shù)都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統(tǒng)，ET值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統(tǒng)的時候，又要二次消費(fèi)去更換或升級輪轂。憑借12年的在歐美日輪轂行業(yè)的經(jīng)驗，我司為國內(nèi)客戶提供優(yōu)質(zhì)，符合美國SAEJ2530、德國TUV和日本VIA/JWL質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品與歐美日訂單產(chǎn)品同線生產(chǎn)。

什么是輪轂？

　　這是屬于常識性問題，但編輯覺得在文章開頭有必要做下簡單的介紹。因為編輯見過不少人把分不清輪胎和輪轂的區(qū)別，只是混稱為“車轱轆”。

　　輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。

舉一個不太恰當(dāng)?shù)睦樱何覀兛梢园炎孕熊囕啽刈銎囓囕?，橡膠車胎是汽車上的輪胎，而那個鋼圈就是我們所說的輪轂。由于語言環(huán)境的不同，輪轂在北方被稱為“輪圈”，在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。

輪轂的區(qū)別

輪轂換大一寸，也應(yīng)該換扁平輪胎，大大增加了輪轂的觸摸面積，使您的座駕行進(jìn)時抓地功用和剎車功用大幅行進(jìn)，令您駕御更安全。需要注意的是如果爪數(shù)太少（比如三爪），其抗壓抗扭曲的能力也相對較弱，鑒于國內(nèi)路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。大輪轂配合扁平輪胎，將增加您座駕的彎道功用，提高您的駕御喜歡。車的橫向搖晃的確小了，橫向穩(wěn)定性得到改善，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。

但車胎越扁，其厚度越薄，減震功用越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，油耗也會相應(yīng)的添加。并且略微有石子等一硌，輪胎很易損壞。