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發(fā)布時(shí)間:2021-10-13 15:04  

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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合車牌識(shí)別系統(tǒng)是將停車場(chǎng)內(nèi)原本分散的智能化應(yīng)用技術(shù)結(jié)合在一起,并通過搭建手機(jī)應(yīng)用平臺(tái),來深度融合線上(互聯(lián)網(wǎng))與線下(本地)從而讓兩者可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),為解決停車場(chǎng)出入口擁堵、停車場(chǎng)停車難、排隊(duì)繳費(fèi)效率低,速度慢、返場(chǎng)找車難等城市停車難題提供了新思路和新途徑。同時(shí),因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及智能手機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和普及,在智慧車牌識(shí)別系統(tǒng)中結(jié)合微信支付停車費(fèi)、支付寶支付,掃碼支付繳費(fèi)、手機(jī)找車、查詢等諸多功能,已經(jīng)不存在技術(shù)難度,而接入手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)的智慧車牌識(shí)別系統(tǒng),在實(shí)用性和便捷性上將進(jìn)一步得到提升。停車場(chǎng)停車模式也將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代!






 

智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場(chǎng)的傳統(tǒng)管理模式。車主不需要停下來就能進(jìn)出停車場(chǎng)。通過識(shí)別的車輛,道閘門會(huì)自動(dòng)打開,讓車輛進(jìn)出車場(chǎng)。此外,停車場(chǎng)的管理也已經(jīng)在做到了無人值守。 車輛可以通過車牌識(shí)別系統(tǒng)自由訪問。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作,并節(jié)省了停車場(chǎng)的時(shí)間和人工花費(fèi)。

      車牌作為車輛身份的標(biāo)識(shí),具有性。停車場(chǎng)中采用車牌識(shí)別技術(shù),車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取信息進(jìn)行處理的技術(shù),作為現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一,應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等 技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析,得到每一輛汽車車牌號(hào)碼,從而完成識(shí)別過程。






地感線圈的鋪設(shè)受環(huán)境的影響,所以在埋設(shè)時(shí)不但要考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(zhǎng))和匝數(shù),還要考慮線圈的材質(zhì),導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題,在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題,所以,一般針對(duì)停車場(chǎng)的地感線圈建議采用1.0mm以上的鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線。

地感線圈的鋪設(shè)位置對(duì)于車牌識(shí)別抓拍也有很大的影響,距離車牌識(shí)別控制機(jī)的位置和道閘的位置十分重要,距離太近,容易造成道閘抬桿慢,車輛撞到道閘桿,而距離太遠(yuǎn)則會(huì)影響其識(shí)別效果,所以針對(duì)地感線圈的鋪設(shè)一定要找專業(yè)的