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能開關(guān)但不能停機(jī)能開關(guān)說明電機(jī)線紅、白、黃三條線沒有問題,信號(hào)線沒有短路。主要原因是限位信號(hào)沒有送到控制器或控制器限位功能壞。作用:可緩解元件老化速度,但效果不大,尤其是隨著箱蓋的銹蝕,逐步恢復(fù)到處理前的水平。不能自動(dòng)停機(jī):a.限位傳感器K1、K2同時(shí)開路(限位傳感器是有磁場(chǎng)閉合,無磁場(chǎng)斷開);b.公共線藍(lán)色斷路.c.控制器壞;運(yùn)用上述的檢查方法同樣測(cè)量。
道閘運(yùn)行過程中打顫是什么故障?運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長(zhǎng)度(重量)與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會(huì)顫,起桿會(huì)打顫,說明是拉簧拉力過強(qiáng),調(diào)松彈簧拉力即可;上桿不會(huì)而下桿打顫,是彈簧拉力不足,要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理 。
伸縮門要擺脫病癥實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,首先要突破的就是定制類產(chǎn)品大規(guī)?;蜆?biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的瓶頸。另外伸縮門屬于特殊性產(chǎn)品,售后服務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)安裝等環(huán)節(jié)問題也是不可忽視的。并不是說生產(chǎn)量越大越好,而是品牌、管理、技術(shù)還有組織水平等綜合實(shí)力的整合。
伸縮門經(jīng)過這么多年的發(fā)展,已經(jīng)脫離門窗行業(yè)獨(dú)立成為一個(gè)細(xì)分的行業(yè)。獨(dú)立出來的伸縮門能量和優(yōu)勢(shì)得到了更大的發(fā)展空間。伸縮門在門窗行業(yè)中的地位得到進(jìn)一步的鞏固,這也為伸縮門進(jìn)一步擴(kuò)大和認(rèn)知消費(fèi)市場(chǎng)做好了充實(shí)的準(zhǔn)備。
電動(dòng)伸縮門業(yè)界也有聲音說,“中國電動(dòng)伸縮門不缺設(shè)計(jì),急缺的是整個(gè)行業(yè)鏈條的銜接性,材料的可選性、工藝的精細(xì)程度、成本控制的水平等等都制約了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的誕生。我國伸縮門的發(fā)展形勢(shì)是嚴(yán)峻的,這樣說的原因在于,首先國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,國際知名品牌為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,不斷進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的融合,在全球化的市場(chǎng)布局上是推進(jìn)跨國間的并購,鞏固市場(chǎng)占有率?!睂?duì)此,表示,我們的一些設(shè)計(jì)人員確實(shí)是出類拔萃的,然而,就'做電動(dòng)伸縮門'來說,目前國內(nèi)整體電動(dòng)伸縮門制造業(yè)的工業(yè)化水平還不高,不能說某一個(gè)品牌設(shè)備先進(jìn)了就表示行業(yè)進(jìn)步了。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,社會(huì)轎車需求量逐年遞增加,同時(shí)人們對(duì)車門系統(tǒng)功能和特征的要求也逐步zeng高,其要求車門系統(tǒng)具有更高的安全性和可靠性,同時(shí),越來越多的自動(dòng)特征應(yīng)用到汽車設(shè)計(jì)上。
但是,可以實(shí)現(xiàn)車門從微開狀態(tài)或半鎖狀態(tài)下自動(dòng)吸合到全鎖狀態(tài)(車門關(guān)閉),并能使車門從全鎖或半鎖狀態(tài)下自動(dòng)釋放到開啟狀態(tài)的伸縮門鎖,目前市場(chǎng)上基本都是用于汽車(如面包車)滑門上的,而用于一般的汽車車門(如轎車的前門等)的具有上述功能的伸縮門鎖基本沒有,并且用于汽車滑移門上的具有上述自動(dòng)鎖緊功能的伸縮門鎖又無法用于一般的汽車車門,為此,現(xiàn)需設(shè)計(jì)一種可以用于一般的汽車車門的具有自動(dòng)吸合功能的伸縮門鎖。同樣,如果經(jīng)銷商賣出質(zhì)量出現(xiàn)問題的產(chǎn)品,那也會(huì)影響到很多的消費(fèi)者。