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永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：

冷鐓(冷擠壓)變形程度

變形程度是指坯料被鐓鍛部分長度在鐓鍛終了的壓縮量與原始高度的比值，或者坯料截面積在鐓鍛終了截面積的增加量與原始橫截面的比值。當冷鐓變形程度超過金屬本身的變形限度時，變形的工件側面會出現裂紋，而造成不良品，其模具使用強度也會受到影響，降低使用壽命，嚴重時可使模具開裂而損壞。在計數器上設定加工零件的總數為30件，啟動設備，當加工數量達到30件，設備停止運行，在手動和自動模式下，轉動調速電位器，零件加工速度隨之改變，數顯表上顯示出不同時期的速度。

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當前汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和機床工業(yè)的飛速發(fā)展，為冷鍛這一傳統(tǒng)技術的發(fā)展提供了原動力。例如，我國1999年摩托車的全國總產量就有1126萬多輛，而根據2000年的初步估計，我國汽車的總需求量到2005年將達到330萬輛，其中轎車130~140萬輛，僅汽車行業(yè)的鍛件需求在50~60萬噸以上。冷鍛技術在我國的起步雖然不算太晚，但發(fā)展速度卻與發(fā)達國家有很大的差距，到目前為止，我國生產的轎車上的冷鍛件重量不足20kg，相當于發(fā)達國家的一半，開發(fā)潛力很大，加強冷鍛技術開發(fā)與推廣應用是我國的一項緊迫任務。2、表面品質:冷鐓加工廠統(tǒng)計表明,冷鐓開裂的80%是由鋼絲表面缺陷造成的,如折迭、劃傷、密集的發(fā)紋、局部微裂紋、結疤。

送料機構棘輪機構與摩擦輪機共軸，通過棘輪機構實現轉動可調，帶動摩擦輪間歇轉動，同時摩擦輪采用掛輪，這樣可以實現摩擦輪轉過的弧長可調，通過棘輪與摩擦輪二者的可調，從而實現了運送料的長度調節(jié)。棘輪機構具有結構簡單，制造方便，運動角可在工作過程中，并可在較大范圍內調整等特點，但是傳動精度較差，且棘爪在齒表面滑行時引起噪音，沖擊齒尖易磨損而不易用于高速。在塑性變形和分享階段，凸模切入坯料，同時金屬坯料被擠入凹模洞口，使模具的刃口端面和側面產生擠壓和摩擦。

截料，運料機構，采用移動從動件圓柱凸輪機構，通過圓柱凸輪的廓線推動連桿和刀具實現往復直線運動，并且實現了運動方向轉換功能。這樣就可以完成截料與運料工藝動作，圓柱凸輪可以通過設計凸輪廓線使得推桿實現預期的運動規(guī)律，而且響應快速，機構簡單緊湊，但是易磨損，制造較困難。當前國外一臺普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達10kg以上。