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通過以上的講解,可以將起重機(jī)滑輪組的工作原理可歸納為:奇動(dòng)偶定;一動(dòng)配一定,偶數(shù)減一定,變向加一定。
由可繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索(繩、膠帶、鋼索、鏈條等)所組成的可以繞著中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的簡單機(jī)械。使用滑輪組雖然省了力,但費(fèi)了距離,動(dòng)力移動(dòng)的距離大于重物移動(dòng)的距離?;喪歉軛U的變形,屬于杠桿類簡單機(jī)械。在我國早在戰(zhàn)國時(shí)期的著作《墨經(jīng)》中就有關(guān)于滑輪的記載。中心軸固定不動(dòng)的滑輪叫定滑輪,是變形的等臂杠桿,不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動(dòng)的滑輪叫動(dòng)滑輪,是變形的不等臂杠桿,能省一半力,但不改變力的方向。實(shí)際中常把一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組?;喗M既省力又能改變力的方向。工廠中常用的差動(dòng)滑輪(俗稱手拉葫蘆)也是一種滑輪組。滑輪組在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用?;営袃煞N:定滑輪和動(dòng)滑輪,組合成為滑輪組。
由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在使用的過程中會(huì)頻繁地出現(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng),并在啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)過程中消耗大量的能量,上述結(jié)論可以在理論上被用來指導(dǎo)和說明設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動(dòng)系統(tǒng),以使其處于節(jié)能狀態(tài)。滑輪在使用過程中,應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行定期加油潤滑,這樣既能在工作時(shí)省力,又能減少軸承磨損和防止銹蝕。例如,汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在啟動(dòng)、加速階段可以采用大傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng),開足馬力全力沖刺,而不要采用傳動(dòng)比小的傳動(dòng)系統(tǒng)。
對(duì)于滑輪組想必我們都有一定的了解,滑輪組一般是由兩個(gè)或多定滑輪與動(dòng)滑輪經(jīng)繩子連接而成,目前滑輪組主要應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備上,其產(chǎn)品的涉及領(lǐng)域也十分廣泛,其中包括:建筑工程、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。
滑輪組是一種簡單的機(jī)械,在公元前4世紀(jì)古希臘人就已經(jīng)可以使用復(fù)式滑輪了,而在大約公元前330年,在亞里士多德的《機(jī)械問題》這本書籍中也已經(jīng)提到滑輪組解決生活中的十八個(gè)問題。在起重機(jī)械中有一個(gè)很關(guān)緊的部件設(shè)計(jì)——不銹鋼滑輪組,這是為了降低工作的重力,促進(jìn)工作效率的提升,在很大程度上是為了節(jié)省力?;喗M是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪以及繞過它們的繩索組成?;喗M具有省力和改變力的方向的功能,是起重機(jī)械的重要組成部分?;喗M共同負(fù)擔(dān)構(gòu)建重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)。通常,滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動(dòng)滑輪的數(shù)目來表示。如由四個(gè)定滑輪和四個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。