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16噸奔馳橋，速比5

后橋采用目前主流的16噸奔馳橋，速比5.92。前后橋均采用多偏簧設(shè)計。比較不同的是這款車還配有橫向穩(wěn)定桿，支撐性更好，通過爛路或急彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，一定程度上能夠提高行車安全。

采用12.00R20的順福昌輪胎，該品牌來自山東，天津歐曼，度相對要低一些。

車身兩側(cè)配有防護(hù)鐵板，能夠減少小剮蹭帶來的損失，天津歐曼價格，對于保護(hù)車身配件很有幫助。燃油箱采用鋁合金材質(zhì)，容積為350升，和目前主流自卸車差別不大，能夠滿足使用。

歐曼新ETX亮相至今已一年有余，作為一個改款車型而言，這款車的升級不僅是外觀，更多的是細(xì)節(jié)和實用性的加強(qiáng)，更注重使用體驗，值的點(diǎn)贊。

試駕歐曼GTL工程版自卸車

先簡單介紹一下試駕車型，歐曼GTL工程版自卸車，驅(qū)動方式8X4，搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)，460馬力，大扭矩2300N.m。變速器為法士特12檔手動變速器。由于是重載車型，速比均為大速比，歐曼GTL速比為5.92。

首先我們要知道，天津歐曼重卡，歐曼GTL在歐曼產(chǎn)品線中主要針對重載市場，車型有自卸車，有牽引車，而這些車型并不適合輕量化車身，往往都是加厚加大的大梁，輪減橋，厚厚鋼板簧等加強(qiáng)配置。蹬車踏板也被優(yōu)化，變成可活動踏板，用于在惡劣工況下防止踏板被刮壞。所以你在蹬車的時候要小心一點(diǎn)，因為踏板是活動的，而且離地間隙很高。

由于我們所在的是云貴高原地區(qū)，云南境內(nèi)山路崎嶇爬坡長下坡多，天津歐曼專賣，自卸車出入較頻繁的工地很多都是當(dāng)?shù)靥厣募t粘土，又黏又滑。整體來看，這里的自卸車路況和工況都比較復(fù)雜，車主們對車輛和發(fā)動機(jī)的要求更苛刻了。

我們體驗的這輛歐曼是云南本地的適先生在6個月前買的新車，亮點(diǎn)就是2018年新推出的X12工程版福田康明斯發(fā)動機(jī)。作為歐曼老用戶，他從336馬力濰柴動力的ETX用到460馬力福田康明斯X12動力GTL，駕駛室、動力都得到了升級。

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