天津誠(chéng)信物流企業(yè)排行值得信賴(lài)「眾輝物流」

物流觀(guān)念落后,管理體系滯后

物流觀(guān)念落后，管理體系滯后。觀(guān)念落后導(dǎo)致我國(guó)不論是國(guó)民經(jīng)濟(jì)還是企業(yè)管理均不重視物流管理，缺乏規(guī)劃，投資嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)被看作是物流全部?jī)?nèi)容，更談不上現(xiàn)代物流。體制上，中國(guó)的物流業(yè)仍然是很分散的，或者稱(chēng)多元的管理方式，涉及到、、、民航局、、能源部等不和發(fā)改委等綜合部門(mén)。由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間的分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。

整車(chē)物流是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車(chē)供應(yīng)鏈環(huán)境中

整車(chē)物流是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車(chē)供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車(chē)作為物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，按照客戶(hù)訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車(chē)物流從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車(chē)貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

倉(cāng)庫(kù)門(mén)口一定要用醒目的詞提醒大家禁煙,閑人不進(jìn)

收貨區(qū)又稱(chēng)質(zhì)檢入庫(kù)區(qū)。接收區(qū)的主要功能是卸貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和登錄。其中，登錄就是登記，一票貨進(jìn)來(lái)就要記帳。不要買(mǎi)東西，等一會(huì)兒再記，這樣容易忘記，容易出錯(cuò)。現(xiàn)場(chǎng)有人報(bào)數(shù)，有人輸入，這樣就不容易出錯(cuò)。散貨區(qū)也叫儲(chǔ)藏區(qū)。 儲(chǔ)藏區(qū)的品牌要掛好，寫(xiě)清楚，這就是標(biāo)識(shí)文化。 說(shuō)到logo文化，一定要注意。倉(cāng)庫(kù)門(mén)口一定要用醒目的詞提醒大家禁煙，閑人不進(jìn)，這意味著這是倉(cāng)庫(kù)的重點(diǎn)。嚴(yán)格要求倉(cāng)庫(kù)周?chē)?0米以?xún)?nèi)不能吸煙，不能有煙火，更不用說(shuō)進(jìn)入了。其實(shí)危險(xiǎn)的倉(cāng)庫(kù)往往是非危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)大家都很警惕火，對(duì)非危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)無(wú)所謂。相反，他們忽視了禁火要求，更容易發(fā)生事故。