四川隧道施工風(fēng)機(jī)全國發(fā)貨「津鼓風(fēng)機(jī)」

百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出

風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻（壓入式通風(fēng)）或風(fēng)筒入口風(fēng)阻（抽出式通風(fēng)），且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計算公式。但在實際應(yīng)用，風(fēng)筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)筒的吊掛、維護(hù)、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計算公式進(jìn)行計算，一般都根據(jù)實測風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻（包括局部風(fēng)阻）作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計的數(shù)據(jù)。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出。

風(fēng)筒直徑的選擇取決于送風(fēng)量、送風(fēng)距離及隧道斷面的大小等因素

風(fēng)筒直徑的選擇取決于送風(fēng)量、送風(fēng)距離及隧道斷面的大小等因素，實際應(yīng)用中，多是根據(jù)與風(fēng)機(jī)出口直徑的匹配情況，選取標(biāo)準(zhǔn)直徑。隨著隧道施工技術(shù)日益發(fā)展，長大隧道采用全斷面開挖越來越多。利用大口徑風(fēng)管進(jìn)行施工通風(fēng)可大大簡化隧道施工工序，有利于全斷面開挖的推廣使用，便于一次成洞，可節(jié)約大量的人力和物資，并使通風(fēng)管理大大簡化，是解決長大隧道施工通風(fēng)的主要途徑。

離心式和軸流式通風(fēng)機(jī)的優(yōu)缺點

按下列方法和步驟選擇：① 根據(jù)離心式和軸流式通風(fēng)機(jī)的優(yōu)、缺點選擇通風(fēng)機(jī)的種類；② 根據(jù)通風(fēng)機(jī)類型特性曲線選擇型號；③ 根據(jù)通風(fēng)機(jī)的個體特性曲線選擇型號；④ 單機(jī)不能滿足風(fēng)量要求時，應(yīng)取二機(jī)或多機(jī)并聯(lián)運轉(zhuǎn)；⑤ 調(diào)整通風(fēng)機(jī)動輪轉(zhuǎn)速和葉片安裝角；

目的：① 調(diào)整動輪轉(zhuǎn)速和葉片安裝角使風(fēng)機(jī)處于效率穩(wěn)定的工作狀態(tài)；② 因隧道交通量或其它條件變化引起隧道通風(fēng)量和風(fēng)阻發(fā)生變化時，調(diào)整動輪轉(zhuǎn)速或葉片安裝角可改變風(fēng)機(jī)工況點。

隧道式通風(fēng)早被設(shè)計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風(fēng)來

隧道式通風(fēng)早被設(shè)計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風(fēng)來降溫，隧道式通風(fēng)的目標(biāo)就在于夏季人為提供足夠的風(fēng)速。所以風(fēng)速是隧道式通風(fēng)設(shè)計時關(guān)鍵的設(shè)計指標(biāo)，一般我們計算風(fēng)量時按照設(shè)計風(fēng)速2m/s計算需要的通風(fēng)量，Q=VA也就是通風(fēng)量等于設(shè)計風(fēng)速乘以豬舍橫截面積。這也是為什么采用隧道式通風(fēng)的豬舍應(yīng)當(dāng)?shù)蹴?，吊頂之后豬舍的通風(fēng)橫截面積會有明顯減少，需求的風(fēng)量也會相應(yīng)減少。