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太原螺桿空壓機(jī)-瑪泰機(jī)械設(shè)備公司-太原螺桿空壓機(jī)配件

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發(fā)布時(shí)間:2024-11-10 02:02  
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視頻作者:山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司





太原螺桿空壓機(jī)小知識(shí)

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螺桿空壓機(jī)油溫過(guò)高原因分析

1、油溫過(guò)低的原因

高壓螺桿空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過(guò)低的因素不多,主要是氣溫過(guò)低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等,使空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)得不到充分利用。

2、油溫過(guò)高的原因

導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要因素有:氣溫過(guò)高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過(guò)高。

油溫的控制方法

高壓螺桿空壓機(jī)油溫過(guò)低的控制方法:油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變,容易加大傳動(dòng)部位的摩擦,有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲,使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑,給設(shè)備造成危害。

油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫,同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,太原螺桿空壓機(jī),油溫升高。

2、保持1~2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

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螺桿空壓機(jī)的保養(yǎng)  

開(kāi)車運(yùn)行后的振動(dòng)

a原先在安裝時(shí)電動(dòng)機(jī)和大齒輪的同軸度完全根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)校正。由于機(jī)組啟動(dòng)電流大,瞬間扭力也很大,造成電動(dòng)機(jī)有移位感。根據(jù)氣溫,設(shè)計(jì)要求安裝時(shí)徑向軸向誤差允許在±0.02mm,我們嚴(yán)格照辦。機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后再測(cè),明顯測(cè)得軸向無(wú)變動(dòng),而徑向的水平方向走動(dòng)了0.18~0.20mm左右。這說(shuō)明機(jī)器在對(duì)中后走調(diào)的情況下運(yùn)行,振動(dòng)就會(huì)很大。

b空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉(zhuǎn)子(尤其是3~4級(jí))、氣封、擴(kuò)壓器、碳鋼空氣管道等腐蝕十分嚴(yán)重,產(chǎn)生空氣渦流的振動(dòng)。管道氧化物的被沖刷造成子平衡百戰(zhàn)不殆,振動(dòng)激烈,因此而停車,此類事故已發(fā)生兩次。

c頻繁開(kāi)停車對(duì)機(jī)組振動(dòng)也有影響。由于客觀條件不允許或機(jī)械故障一年中開(kāi)停多次,使轉(zhuǎn)子平衡被破壞。停車時(shí)會(huì)把積在轉(zhuǎn)子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落,破壞了轉(zhuǎn)子的平衡。

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螺桿式空氣緊縮機(jī)——的兩級(jí)緊縮進(jìn)程

天然空氣經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入緊縮級(jí),在緊縮室內(nèi)與少量潤(rùn)滑油混合,一起混合氣體被緊縮到級(jí)間壓力。緊縮氣體進(jìn)入冷卻通道,與很多油霧觸摸,溫度大大下降。冷卻的緊縮氣體進(jìn)入二級(jí)轉(zhuǎn)子進(jìn)行二次緊縮,并被緊縮至排氣壓力。然后經(jīng)過(guò)排氣法蘭從緊縮機(jī)排出,完結(jié)整個(gè)緊縮進(jìn)程。

高節(jié)能兩級(jí)螺桿式空壓機(jī)選用兩級(jí)主機(jī)規(guī)劃,使空氣緊縮機(jī)的比功率到達(dá)快速的功率。

兩級(jí)緊縮技能:旨在下降空壓機(jī)能耗。兩對(duì)轉(zhuǎn)子為并聯(lián)方式。首級(jí)被緊縮至3巴的壓力,太原螺桿空壓機(jī)配件,級(jí)間冷卻后溫度下降,然后進(jìn)入二級(jí)被緊縮至目標(biāo)壓力。

高節(jié)能兩級(jí)螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)略,運(yùn)行更牢靠。因?yàn)閮杉?jí)緊縮技能,下降了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,下降了軸承負(fù)荷,牢靠性更高。一起,選用級(jí)間冷卻方式,取消中冷器,太原螺桿空壓機(jī)保養(yǎng),削減管道接頭,削減走漏點(diǎn),進(jìn)步機(jī)組的牢靠性。

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