天津鑄造鐵墊板哪里有-艾力克斯鐵路配件

3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下彈性墊板，其特征在于：所述上墊板（1）的頂部安裝有軌道（12），軌道（12）位于兩個(gè)擋板（15）之間。

4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌下彈性墊板，其特征在于：所述擋板（15）的頂部安裝有彈條（16），彈條（16）的另一端與軌道（12）相連接。

5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌下彈性墊板，其特征在于：所述彈條（16）頂部設(shè)有螺旋道釘（5），螺旋道釘（5）的底部與軌枕（13）的頂部螺紋連接，螺旋道釘（5）外表面螺紋連接有壓緊螺帽。

6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下彈性墊板，其特征在于：所述填充塊（8）的材質(zhì)為合成橡膠，上墊板（1）和下墊板（10）的材質(zhì)均為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。

彈性墊板是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件，安裝在鋼軌和軌枕之間，它的主要作用是緩沖車輛通過(guò)路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣。

現(xiàn)有的彈性墊板減震和降噪效果不好，且彈性墊板的材質(zhì)主要是由熱塑性聚氨酯彈性體橡膠制成，長(zhǎng)期疲勞荷載作用后，導(dǎo)致彈性墊板的減震效果失效。

(一)、CRTSI型板式無(wú)砟軌道

1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺(tái)及其周同填充樹脂等組成。

2.軌道班的結(jié)構(gòu)及形式尺寸

（1）軌道板結(jié)構(gòu)類型可分為預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架板和鋼筋混凝土板。軌道板類型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。

(2)標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半園形缺口，鑄造鐵墊板哪里有，半徑為300mm。扣件節(jié)點(diǎn)間距不宜大于650mm，特殊情況下超過(guò)650mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，且不宜連續(xù)設(shè)置。

(3)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm；對(duì)于減振型板式軌道，厚度為40mm。水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)采用袋裝灌注法施工。

(4)底座結(jié)構(gòu)成滿足列車荷載、溫度荷載及混凝土收縮等的共同作用下強(qiáng)度和裂縫寬度檢算，同時(shí)府滿足下部基礎(chǔ)變形的影響，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算。底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。底座的外形尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定，曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于1OOmm。

(s)凸形擋臺(tái)按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計(jì)，形狀分圓形和半圓形，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。凸形擋臺(tái)和軌道板之間填充樹脂材料，設(shè)計(jì)厚度為40mm。填允樹脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

(6)曲線超高在底座上設(shè)置。超高設(shè)置以內(nèi)軌頂面為基準(zhǔn)，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍內(nèi)線性過(guò)渡。

(7)軌道板外側(cè)的底座頂面設(shè)置橫向排水坡。

4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：所述支撐板本體（20）的正面固定鑲嵌有兩個(gè)相對(duì)稱的第二軸承（18），每個(gè)所述第二軸承（18）的內(nèi)圈固定連接有轉(zhuǎn)軸（17），每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（17）的正面均固定連接有搖把（19）。

5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（17）的背面均固定連接有蝸輪（16），且兩個(gè)蝸輪（16）分別與兩個(gè)蝸桿（15）相嚙合。

6．根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：每個(gè)所述螺紋桿（7）的外表面均固定連接有限位塊（14），且限位塊（14）位于蝸桿（15）與螺紋管（6）之間。

鐵路軌道簡(jiǎn)稱鐵軌，用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量，軌枕亦稱枕木或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

用于鐵路軌道的支撐板，由于其對(duì)鋼軌是通過(guò)螺釘擠壓進(jìn)行固定的，在對(duì)其進(jìn)行更換或拆裝時(shí)，操作較為復(fù)雜，所需的人力以及物力較多，極不便于維護(hù)。

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