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適用無人機(jī)機(jī)身碳纖維材料的設(shè)計(jì)
由于無人機(jī)普遍都具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn),與在人飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)也不盡一致,因此在新材料設(shè)計(jì)與加工工藝設(shè)計(jì)上需要開發(fā)并遵循一套新的標(biāo)準(zhǔn)體系,同時(shí),這也是世界各國的無人機(jī)材料設(shè)計(jì)者們不斷探索的內(nèi)容。
新的碳纖維復(fù)合材料成型工藝
在借鑒其他領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)上對碳纖維復(fù)合材料無人機(jī)制造工藝進(jìn)一步的發(fā)展、完善和提高。目前更多的是采用機(jī)械自動化制造技術(shù),以及在大飛機(jī)制造領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的自動鋪帶技術(shù)和自動鋪絲技術(shù),同時(shí)配合纏繞、拉擠等成型技術(shù),研發(fā)適合無人機(jī)專用的碳纖維復(fù)合材料制造成型工藝。
碳纖維無人機(jī)機(jī)架價(jià)格碳纖維制品屬于一種商品,商品主要受市場供需的影響,并且原材料碳纖維的生產(chǎn)主要掌握在美國以及日本手中,基本處于壟斷地位,所以想要生產(chǎn)出性能高的碳纖維制品,原材料就必須依賴于進(jìn)口,并且有著嚴(yán)格把控,也增加了碳纖維制品的成本。
碳纖維無人機(jī)機(jī)架價(jià)格熱學(xué)性能:碳纖維材料的導(dǎo)熱性好,這一特性能夠使其應(yīng)用在太陽能集熱器材料以及傳熱均勻的導(dǎo)熱殼體材料。同時(shí),其熱膨脹系數(shù)小,能夠保證在工作溫度變化大的情況下保持自身的穩(wěn)定。