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美君物流與您分享：

庫存管理系統(tǒng)是生產(chǎn)、計劃和控制的基礎(chǔ)。本系統(tǒng)通過對倉庫、貨位等帳務(wù)管理及入/出庫類型、入/出庫單據(jù)的管理，及時反映各種物資的倉儲、流向情況，為生產(chǎn)管理和成本核算提供依據(jù)。美君物流與您分享：物流系統(tǒng)合理化是指物流過程中各系統(tǒng)、各要素之間的優(yōu)化組合，協(xié)調(diào)運(yùn)行，能適應(yīng)和促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而取得好的效益的一種經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則。通過庫存分析，為管理及決策人員提供庫存資金占用情況、物資積壓情況、短缺/超儲情況、ABC分類情況等不同的統(tǒng)計分析信息．通過對批號的跟蹤，實(shí)現(xiàn)專批專管，保證質(zhì)量跟蹤的貫通。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

一體化物流（ Integrated logistics ）是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流活動的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。它包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流、網(wǎng)絡(luò)一體化物流。

流動要素認(rèn)為物流系統(tǒng)由流體、流向、載體、流量、流速、流效七種要素構(gòu)成；資源要素認(rèn)為運(yùn)輸資源、儲存資源構(gòu)成；網(wǎng)絡(luò)要素認(rèn)為物流據(jù)點(diǎn)和物流線路構(gòu)成。面對多種版本，那么物流系統(tǒng)的本質(zhì)是什么呢？筆者比較贊同斯托克、蘭伯特合著的《戰(zhàn)略物流管理》中關(guān)于物流系統(tǒng)的界定，即“它是由那些為了在物流渠道內(nèi)管理物料、人員的有序流動相互聯(lián)系的活動所組成的網(wǎng)絡(luò)。由此提出物流系統(tǒng)模式。流動要素、資源要素、網(wǎng)絡(luò)要素的說法就是對物流系統(tǒng)本質(zhì)在不同角度的表達(dá)。因此只要解決信息的采集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。

從司機(jī)的活動方式來看，整車運(yùn)輸中，司機(jī)更多接到貨主的發(fā)貨請求后直接從起點(diǎn)將貨物運(yùn)送至目的地，一般只有去程的貨物運(yùn)輸，而回程時則往往沒有貨物可以承運(yùn)。此時，司機(jī)就往往會通過各種方式去自行找貨，降低回程空車造成的浪費(fèi)與損失。尤其是在復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，無論是確定物流系統(tǒng)的定位，還是協(xié)調(diào)物流與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系，這些要素都是不可或缺的。而零擔(dān)運(yùn)輸中，運(yùn)輸企業(yè)往往已為司機(jī)在干線節(jié)點(diǎn)處準(zhǔn)備好貨物，司機(jī)將整合為一輛車的貨物發(fā)往干線節(jié)點(diǎn)或是在節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行集結(jié)與分撥。