湖北L-Z非獨(dú)立車(chē)用制冷機(jī)組量大從優(yōu)

根據(jù)車(chē)廂長(zhǎng)度來(lái)選擇：

一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)冷藏車(chē)廂體的大小不同，來(lái)選用獨(dú)立制冷機(jī)組或非獨(dú)立制冷機(jī)組。從市面上來(lái)看，廂體6米以下、貨箱容積4-31立方米的冷藏車(chē)多選非獨(dú)立機(jī)組。

廂體6米以上的冷藏車(chē)多選獨(dú)立機(jī)組；根據(jù)車(chē)輛的不同，比如載貨車(chē)、掛車(chē)選用的獨(dú)立制冷機(jī)組也不同，載貨車(chē)多選用中型獨(dú)立制冷機(jī)組；半掛車(chē)多采用大型制冷機(jī)組，也就是我們常見(jiàn)的布置在掛車(chē)前方的制冷機(jī)組。

當(dāng)然并不是說(shuō)廂體6米是的限制線，還得看大家各自不同貨物的要求，可以根據(jù)需求靈活選擇

制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

1、其他原因引起吸氣溫度過(guò)高，如回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng)，都可引起吸氣溫度過(guò)高。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。

2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度高。

3、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油

1、缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

2、當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí)，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。

3、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問(wèn)題就越突出。