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涂裝工藝

汽身的涂裝工藝屬于裝飾、保護(hù)性多層涂裝，是汽車(chē)涂裝中工序、涂裝質(zhì)量要求的涂裝工藝。

（一）常用的涂裝工藝體系

常用的涂裝工藝體系按涂層來(lái)分可分為二涂層體系（底漆 面漆）；三涂層體系（底漆 中涂 面漆或金屬閃光漆/罩光清漆）；四涂層體系（底漆 中涂 面漆 罩光清漆，適用于對(duì)涂裝要求更高的豪華車(chē)）。

一般常見(jiàn)的是三涂層體系，裝飾性要求高的轎車(chē)車(chē)身、大客車(chē)和旅游車(chē)車(chē)身、載重汽車(chē)的駕駛室等一般采用三涂層體系。

按干燥條件來(lái)劃分，可分為烘干體系和自干體系。烘干體系適用于大批量流水線(xiàn)生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝；自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝和大型特種汽車(chē)車(chē)身涂裝。

大型客車(chē)、旅行車(chē)車(chē)身一般涂裝工藝如下：

前處理（除油，除銹，清洗，表調(diào)）?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩?zhàn)哟止?（干燥，打磨，擦凈）?膩?zhàn)蛹?xì)刮（干燥，打磨，擦凈）?中涂（干燥，打磨，擦凈）?修整（快干中涂，干燥，打磨，擦凈）?面漆（干燥或罩光）?分色（干燥）

【強(qiáng)聯(lián)手 贏(yíng)未來(lái)】金秋十月，為上汽大眾底盤(pán)件“更添新秋衣”！

作為汽車(chē)行業(yè)的四大工藝之一—涂裝工藝，是汽車(chē)制造的重要環(huán)節(jié)。浩力森涂料，致力于研發(fā)、高功能、超節(jié)能、超低污的產(chǎn)品，在該工藝板塊不斷自主研發(fā)啟迪材料極限，產(chǎn)品獲得行業(yè)內(nèi)諸多顧客的認(rèn)可。

浩力森涂料作為上汽大眾底盤(pán)件電泳涂料的配套供應(yīng)商，自從通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證后不斷應(yīng)用于市場(chǎng)為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)做配套服務(wù)得到終端顧客認(rèn)可。此次，浩力森攜手上海匯眾，在底盤(pán)件電泳涂料板塊達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在金秋十月，正式投產(chǎn)運(yùn)行使用浩力森低溫薄膜高邊緣電泳涂料產(chǎn)品。

上海匯眾作為眾所周知的各大汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)底盤(pán)件的一級(jí)配套商，其公司底盤(pán)產(chǎn)品覆蓋A0級(jí)-C級(jí)轎車(chē)、SUV、MPV，是上汽大眾、上汽通用和上海汽車(chē)等各款轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商。與匯眾的合作，代表了浩力森在汽車(chē)底盤(pán)電泳涂料領(lǐng)域又跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，浩力森也將大步邁向底盤(pán)涂裝市場(chǎng)，為更多的底盤(pán)件制造企業(yè)提供的產(chǎn)品解決方案。

此次投產(chǎn)的浩力森高邊緣低溫薄膜電泳涂料（HLS-17系列），廣泛應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)件的電泳涂裝，不但能保證產(chǎn)品物理及化學(xué)性能，更能達(dá)到較低溫度固化和提供薄膜厚的解決方案，著實(shí)有效的降低了涂裝綜合使用成本。該款產(chǎn)品，先后獲得上汽大眾汽車(chē)零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全套認(rèn)證；通過(guò)福特汽車(chē)北美標(biāo)準(zhǔn)，可供應(yīng)于全球福特體系；通過(guò)上汽通用集團(tuán)認(rèn)證，可供應(yīng)于上汽通用體系。同時(shí)，通過(guò)了沃爾沃、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等其他汽車(chē)制造商的技術(shù)認(rèn)可。

HLS-17系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞及歐洲市場(chǎng)，廣泛得到全球行業(yè)內(nèi)對(duì)此產(chǎn)品的認(rèn)可。

客車(chē)車(chē)身骨架電泳工藝孔設(shè)計(jì)

從1963 年電泳漆在轎車(chē)車(chē)身上試驗(yàn)成功至今。陰極電泳涂裝技術(shù)以其泳透力好，涂膜外觀(guān)平滑，膜厚均一，耐腐蝕性能優(yōu)異，適合流水線(xiàn)生產(chǎn)，可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，涂料利用率高，公害低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身。

隨著客車(chē)行業(yè)涂裝技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)輸業(yè)對(duì)客車(chē)產(chǎn)品耐腐蝕性能要求越來(lái)越高。具備一定生產(chǎn)規(guī)模的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用和籌劃客車(chē)整車(chē)陰極電泳工藝。但用于客車(chē)車(chē)身的整車(chē)電泳還為數(shù)不多，其中一個(gè)主要原因是由于客車(chē)的車(chē)身骨架與轎車(chē)全薄殼沖壓車(chē)身的結(jié)構(gòu)不同，幾乎均為采用異型鋼管的腔式結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行整車(chē)陰極電泳時(shí)，骨架內(nèi)腔難以泳上漆膜。因此在進(jìn)行客車(chē)整車(chē)電泳時(shí)，電泳液能否順利進(jìn)入車(chē)身鋼管內(nèi)腔,電力線(xiàn)是否能順利到達(dá)管內(nèi)腔，異型鋼管內(nèi)部能否泳上底漆，以及在前處理和電泳時(shí)液體如何快速排出等，這些都是客車(chē)整車(chē)電泳得以實(shí)施的關(guān)鍵，因此要求工藝設(shè)計(jì)人員在車(chē)身設(shè)計(jì)時(shí)必須在鋼管上合理設(shè)計(jì)工藝孔。

電泳工藝孔按功能分為三類(lèi)：排液孔、排氣孔、防電磁屏蔽孔。

1.1 排液孔

排液孔開(kāi)制于零件拼裝到整車(chē)后的位置，用以排出零件內(nèi)腔的液體，防止在電泳生產(chǎn)線(xiàn)不同工序間產(chǎn)生竄液及零件內(nèi)腔無(wú)法排出的積液。

1.2 排氣孔

開(kāi)制于零件拼裝到整車(chē)后的位置，作用為浸槽時(shí)排出零件內(nèi)腔的氣體，防止形成氣腔；在出槽時(shí)保證零件內(nèi)腔與外界大氣相通，順利、徹底地排液。

1.3 防電磁屏蔽孔

車(chē)身骨架、底盤(pán)車(chē)架總成中，對(duì)存在完全封閉或部分封閉腔體結(jié)構(gòu)的零件，均需要設(shè)計(jì)電泳工藝孔。零件上的電泳工藝孔一般會(huì)存在一個(gè)孔同時(shí)具備幾種功能的情況，如所有工藝孔兼具防電磁屏蔽的功能，而部分防電磁屏蔽孔又承擔(dān)排氣孔的功能；工藝孔設(shè)置合理與否是確保進(jìn)入骨架內(nèi)腔的液體能否及時(shí)流出、不產(chǎn)生串槽，確保電泳槽液穩(wěn)定、提高電泳漆泳透力、滿(mǎn)足內(nèi)腔涂膜性能的關(guān)鍵因素。工藝孔開(kāi)制不能影響車(chē)身骨架和底盤(pán)車(chē)架結(jié)構(gòu)可靠性。

解決汽車(chē)車(chē)身內(nèi)腔電泳漆膜上膜的工藝分析

涂裝設(shè)備維護(hù)

電泳涂裝過(guò)程中，涂裝設(shè)備(如車(chē)體抱具、電泳陽(yáng)極系統(tǒng)等)如果不定期進(jìn)行維護(hù)，清理車(chē)體與抱具接觸點(diǎn)的電泳漆膜。對(duì)電泳陽(yáng)極系統(tǒng)進(jìn)行殺菌等措施，將嚴(yán)重影響到車(chē)身內(nèi)腔的電場(chǎng)分布．從而導(dǎo)致車(chē)身內(nèi)腔電泳漆膜質(zhì)量差。

由于長(zhǎng)期不清理車(chē)身與抱具抱點(diǎn)接觸處的電泳漆．抱具上附著的電泳漆膜比較厚，嚴(yán)重影響了導(dǎo)電性，從而影響了車(chē)身內(nèi)腔等區(qū)域的電場(chǎng)分布，導(dǎo)致在電泳過(guò)程中車(chē)身內(nèi)腔電泳漆膜厚度不能滿(mǎn)足工藝要求，從而影響了車(chē)身內(nèi)腔的防腐；電泳陽(yáng)極系統(tǒng)需要定期檢查，確認(rèn)陽(yáng)極膜表面的污染狀態(tài)，定期對(duì)陽(yáng)極膜進(jìn)行殺菌處理．可以保證車(chē)身等內(nèi)腔部位的電場(chǎng)分布，從而保證車(chē)身內(nèi)腔電泳漆膜在工藝范圍內(nèi)。具有良好的防腐性。

電泳涂料

采用不同類(lèi)型的電泳涂料，汽車(chē)車(chē)身內(nèi)腔形成的電泳漆膜厚也會(huì)不同。在其它條件均相同的條件下，采用高泳透力的電泳漆，車(chē)身內(nèi)腔等區(qū)域電泳漆膜厚度比非高泳透力電泳漆膜厚。車(chē)身內(nèi)腔的防腐能力要好。泳透力是在電泳涂裝過(guò)程中使背離電極的被涂物表面涂上漆的能力。是電泳涂料的重要特性之一。

與電泳槽液的電導(dǎo)和濕涂膜的比電阻有關(guān)，兩者越大該漆的泳透力越高，同時(shí)，泳透力與涂裝工藝參數(shù)(泳涂時(shí)間、涂裝電壓、槽液固體份)有直接關(guān)系，泳涂時(shí)間長(zhǎng)、電壓和固體分高，泳透力也會(huì)適當(dāng)提高。泳透力的大小是確保空腔部分、縫隙間等表面涂上漆的目標(biāo)值．如果選擇了泳透力的電泳涂料及工藝參數(shù)．車(chē)身內(nèi)腔表面的涂膜仍然很薄或，則應(yīng)該改進(jìn)車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)增開(kāi)工藝孔來(lái)解決泳涂質(zhì)量問(wèn)題。