寧波到泰國物流清關(guān)誠信企業(yè)「泰廊曼國際貨運(yùn)」

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泰國陸運(yùn)專線是從中國廣州出發(fā)經(jīng)廣西出口直達(dá)泰國曼谷的公路運(yùn)輸專線，時(shí)效快穩(wěn)定，靈活性強(qiáng)，正常4-6天可以到達(dá)曼谷，是很多客戶朋友從中國出口貨物到泰國的。泰國海運(yùn)專線是從中國各港口直達(dá)泰國曼谷，時(shí)效15-18天，操作沒有那么靈活。但是有價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。國際跨境物流專線的優(yōu)勢(shì)是能夠集中大批量到某一特定國家和地區(qū)貨物，整合資源節(jié)約成本提高時(shí)效，提高服務(wù)質(zhì)量，大大滿足客戶的需求。

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泰國物流市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

隨著泰國基礎(chǔ)設(shè)施的完善和其坐落于東盟的中心位置，泰國正迅速成為跨國公司的關(guān)鍵物流中心。事實(shí)上，泰國作為一個(gè)區(qū)域樞紐而受到許多行業(yè)的青睞， 包括汽車、物流中心、電子與電氣、旅游、和食品等行業(yè)。

東盟經(jīng)濟(jì)共同體于2015 年成立, 伴隨著更多的區(qū)域貿(mào)易自由化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度的提高將為投資者提供更多的機(jī)會(huì)。憑借泰國廣泛的公路、水路和航線，并且其基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃（2015-2022年）顯示, 致力推動(dòng)泰國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，泰國成為那些尋求到東盟建立生產(chǎn)和銷售基地以拓展其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并享受龐大的90萬億泰銖（3萬億美元）市場(chǎng)的外國投資者的理想之地。

泰國物流市場(chǎng)簡(jiǎn)介

物流業(yè)是泰國的一大產(chǎn)業(yè)。泰國在進(jìn)一步發(fā)展該行業(yè)中取得了重大進(jìn)展。根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展辦公室(NESDB)的數(shù)據(jù)，泰國的物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的百分比在過去的10年中下降顯著, 從 2007年的18%下降至目前的約14%。

就泰國的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)而言，國內(nèi)的運(yùn)輸依賴公路，而國際的運(yùn)輸依賴水路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年，國內(nèi)貨物運(yùn)輸總量為4.94億噸，其中道路運(yùn)輸占97.68％，鐵路和航空運(yùn)輸分別占2.30％和0.02％。至于國際貨物運(yùn)輸，截至2015年的總量為2.35億噸，其中水路運(yùn)輸占86％， 公路運(yùn)輸占13％，其余的為鐵路與航空運(yùn)輸。

泰國陸運(yùn)散服務(wù)流程

1、與負(fù)責(zé)人談好運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

2、需要提供信息（需要收貨人的電話、地址、）。

2、廣州到泰國 4 - 5天直達(dá)， 義烏到泰國 5 - 6天直達(dá)， 陸運(yùn)相對(duì)于空運(yùn)成本費(fèi)用低，相對(duì)于海運(yùn)操作方便，省力省事省錢，雙清關(guān)，門到門包稅，簡(jiǎn)單便捷，安全快速，市區(qū)內(nèi)免費(fèi)送貨上門。

附加備注：不同的貨物，價(jià)格不同。詳情歡迎來電咨詢！

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淺談物流專線的發(fā)展?fàn)顩r

快遞物流與特快線物流一體化加速，這是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)出現(xiàn)的相互融合的趨勢(shì)。專線物流公司的兩個(gè)層次差異化，實(shí)力越強(qiáng)，弱趨勢(shì)越明顯，從總體上看，專線物流公司的信息技術(shù)落后，運(yùn)輸管理(TMS)系統(tǒng)的使用類別，分別是封營(yíng)、運(yùn)營(yíng)模式或傳統(tǒng)運(yùn)作模式。在特種物流公司的管理和經(jīng)營(yíng)中，人才差距很大，迫切需要加強(qiáng)管理、經(jīng)營(yíng)和銷售方面的不足，在發(fā)展方向和未來的競(jìng)爭(zhēng)中更加混亂。

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泰國主要港口

中國作為泰國的大貿(mào)易伙伴，兩國的貿(mào)易關(guān)系可謂相當(dāng)緊密。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國占泰國進(jìn)口額的19.9%，日本和美國分別為14.4和6.7.數(shù)據(jù)顯示：塑料橡膠和機(jī)電產(chǎn)品是泰國對(duì)中國出口的兩大主要商品，2017年出口86.6億美元和66.4億美元，增長(zhǎng)37.1%和16.3%，占泰國對(duì)中國出口總額的29.5%和22.6%。而受泰國喜歡的產(chǎn)品主要是機(jī)電產(chǎn)品，除此之外還有賤金屬及制品、化工產(chǎn)品、塑料橡膠以及紡織品等產(chǎn)品。而目前中國的電器、服裝和鞋子在中泰兩國簽署區(qū)域自貿(mào)協(xié)定后大量擁入泰國消費(fèi)市場(chǎng)，這樣的狀況還將在明年延續(xù)。而泰國海關(guān)處得到的信息顯示，泰國進(jìn)口的所有商品中，至少有20類來自中國的商品穩(wěn)居進(jìn)口榜，市占率在20-60%不等。如果要做泰國市場(chǎng)以上這些產(chǎn)品可以作為參考。而我國出口泰國，的貨運(yùn)方式非海運(yùn)莫屬。今天我們就來了解一下泰國主要港口有哪些以及泰國海運(yùn)費(fèi)怎么算。泰國的國內(nèi)港口數(shù)量眾多，在全國一共有47個(gè)港口，其中海灣有26個(gè)，國際港口21個(gè)。

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哪些二手車可以出口？

二手乘用車、商用車輛及掛車均可出口。其中：乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。商用車輛是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。包括客車、半掛牽引車、貨車。掛車是指就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和（或）貨物，也可以用于特殊用途。

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物流運(yùn)輸管理體制

物流運(yùn)輸也逐步進(jìn)入個(gè)人用戶市場(chǎng)，物流運(yùn)輸中管理是非常注重的，下面泰國物流專線為大家詳細(xì)講解物流運(yùn)輸管理體制。物流運(yùn)輸管理體制是物流運(yùn)輸公司的核心，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸管理所包含的內(nèi)容是非常多的，主要包括：貨物倉儲(chǔ)，貨物包裝，物流運(yùn)輸，貨物裝卸搬運(yùn)，貨物流通加工以及物流運(yùn)輸信息管理等等，這些都是物流運(yùn)輸管理需要涵蓋的內(nèi)容，而這些內(nèi)容也是包含了物流運(yùn)輸活動(dòng)從頭到尾的一個(gè)活動(dòng)軌跡，所以物流運(yùn)輸管理是非常重要的。