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有了這玩意，動(dòng)力高50%！

老司機(jī)課堂：有了這玩意，動(dòng)力高50%！

想必大部分的卡友都知道，現(xiàn)在幾乎所有的中重卡發(fā)動(dòng)機(jī)都有渦輪增壓器。但渦輪增壓器如何工作，如何為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更高的功率和效率。本文將用通俗易懂的方式為卡友解釋。

▎為什么要增壓，有什么好處？

1、馬力更大，保證時(shí)效

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓是提高功率密度的主要方法。用大白話說，就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。

舉個(gè)例子來說：假設(shè)一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣燃料比是1：3，加裝渦輪增壓后，進(jìn)入的空氣可以到達(dá)2或者3，那么相應(yīng)的通過多噴油，活塞做功的能量更大，功率自然而然就提升了。

▎為何需要強(qiáng)制進(jìn)氣？

熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)原理的卡友肯定知道，發(fā)動(dòng)機(jī)做功，除了燃料之外，還需要氧氣才可以。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞工作時(shí)將空氣吸入氣缸內(nèi)?？諝鉀]有外力助推，無法吸入更多的空氣，功率和扭矩受到限制。

▎用什么來增壓？

增壓器按照工作原理，可以分為2類：容積式增壓器和渦輪壓氣增壓器。

老司機(jī)課堂：有了這玩意，動(dòng)力高50%！博格華納的渦輪壓氣增壓器

這里我們只說渦輪壓氣增壓器（以下簡稱渦輪增壓）。

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

升級辦法——全車胎壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測

近年來，新興的電子技術(shù)也在助力卡車的行駛安全。比如，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就是一個(gè)保護(hù)輪胎、防止爆胎的好幫手，這項(xiàng)技術(shù)目前在解放J7上就有裝備。

它可以通過輪胎上的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測各個(gè)輪胎的胎壓、溫度，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)輪胎的胎壓異常升高，就會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒及時(shí)檢查維護(hù)。

對于咱們的半掛牽引車來說，它甚至還可以遠(yuǎn)程監(jiān)測遠(yuǎn)離駕駛員的掛車輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)掛車輪胎異常情況，也會(huì)及時(shí)向駕駛員報(bào)警，避免在駕駛員不知曉情況下繼續(xù)行駛，出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。

▎未來趨勢——?jiǎng)討B(tài)轉(zhuǎn)向與車道保持

網(wǎng)上很多卡友都在說，萬一前輪突然爆胎了，一定要牢牢把住方向盤，再可控地減速靠邊停車。在平時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)過程中也要注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固,防止因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)造成鋼板彈簧的損壞。可是，理想很美好，現(xiàn)實(shí)卻太骨感，高速公路上突發(fā)前輪爆胎，往往會(huì)讓人措手不及，壓根就沒時(shí)間反應(yīng)，方向猛地一偏，一頭就扎過去了。今后，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以解決這一問題。

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單地說，就是在傳統(tǒng)的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向機(jī)上，新增一個(gè)電控的執(zhí)行電機(jī)；在方向盤下面，增加一個(gè)方向盤角度傳感器。牽引車市場分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主配置豐富在選購時(shí)需要注意，根據(jù)運(yùn)輸貨物質(zhì)量、形式進(jìn)行選擇，如若舉棋不定，主流方向隨大流可以給予很好的參考。有了這套電控系統(tǒng)，它可以通過方向盤下面的傳感器來感知駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，電腦向方向電機(jī)發(fā)出執(zhí)行信號，電機(jī)則迅速以每秒上千次的頻率對方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向和修正。在未來，電控液力轉(zhuǎn)向機(jī)可以說是每臺車的必備品。

后總結(jié)一句話：要想預(yù)防爆胎，讓咱卡友更有“安全感”，好習(xí)慣和好幫手缺一不可。