龍泉液化天然氣采購(gòu)貨源充足 榮盛達(dá)無錫能源有限公司

液化的加工

　　液化裝置包括氣體加工、液化、儲(chǔ)存與產(chǎn)品送出幾個(gè)步驟。

　　(1)清除CO2等雜質(zhì)。一般是用胺基作為溶劑，加入其他的添加劑，比如甲1基二乙醇1胺等，加入此溶劑可以降低能耗、減小腐蝕，終降低CO2的濃度，降至低于100ppm。

　　(2)分子篩雜質(zhì)清除。經(jīng)過步胺基處理后，還需要去除內(nèi)部的水喝少些二氧化碳。通常采用分子篩床層讓分子篩和脫水工作進(jìn)度同時(shí)進(jìn)行，如果CO2含量低于1%，則可以考慮不經(jīng)過胺基處理，直接用分子篩裝置將CO2與H2O一同去除。

　　(3)液化裝置?，F(xiàn)代小型液化裝置采用單級(jí)混合制冷系統(tǒng)。處理后的進(jìn)入液化裝置的主換熱器，冷卻至-50～-100°F分出重?zé)N后，再進(jìn)入主換熱器進(jìn)一步冷卻、液化與過冷并從裝置引出送至儲(chǔ)罐。主換熱器內(nèi)部安裝了由板翅組成的冷箱，使進(jìn)行冷卻。閉合環(huán)路制冷循環(huán)用壓縮機(jī)壓縮制冷劑，升壓后的氣體與液體制冷劑混合后進(jìn)入主換熱器，自上而下流動(dòng)并進(jìn)行冷卻。冷卻后的制冷劑通過控制閥進(jìn)行減壓，再送回?fù)Q熱器。其中，E2、E5均為高1效多物料流板翅式換熱器，它們分別對(duì)多股冷熱物料流進(jìn)行高1效換熱。

　　(4)選擇壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)。螺桿式或者復(fù)式壓縮機(jī)裝置適用于較小裝置，而采用離心式壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃?xì)廨啓C(jī)是液化裝置的選擇的關(guān)鍵點(diǎn)。電機(jī)的低成本和修復(fù)簡(jiǎn)單是選擇馬達(dá)的原則，因此可以優(yōu)先電動(dòng)機(jī)燃料價(jià)格低，燃?xì)馔钙綄⑹歉玫倪x擇方案。液化系統(tǒng)主要包括的預(yù)處理、液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、利用這五個(gè)子系統(tǒng)。針對(duì)第1種故障，首先要檢查插頭有無松動(dòng)、開關(guān)是否閉合，若正常就測(cè)量插座或開關(guān)處的電源，若電壓為220V就查看UPS電源是否正常供電，若正常就查看保險(xiǎn)情況，若保險(xiǎn)正常就檢查UPS輸出電壓，在電壓不正常就說明是UPS故障。

壓縮加氣機(jī)控制系統(tǒng)功能需求分析

　　1.壓縮加氣機(jī)工作原理

　　實(shí)際上，壓縮加氣機(jī)具體的工作原理是通過將使用主控電磁閥，促使外部高壓順利流入到加氣機(jī)內(nèi)部，而在這一過程中，加氣機(jī)內(nèi)部的質(zhì)量流量計(jì)將會(huì)對(duì)流入的氣體進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量。此時(shí)加氣人員將會(huì)搬動(dòng)手動(dòng)閥，促使加氣1槍中含有的壓縮氣體加入到汽車存氣罐中。而在這所有的環(huán)節(jié)中，都是利用控制器進(jìn)行自動(dòng)化操作的。同時(shí)，控制器還會(huì)對(duì)質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，還會(huì)把檢測(cè)到的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)一處理顯示。針對(duì)第二種故障，首先要查看電源開關(guān)，若閉合開關(guān)后仍無供電，就要檢查計(jì)算機(jī)電源插頭有無接觸不良或松動(dòng)、主機(jī)保險(xiǎn)有無損壞。

液化的應(yīng)用方向

　　(一)液化冷能的利用

　　由于深度的冷凍液化作用，在液化中蘊(yùn)藏著巨大的能量，可以利用液化的冷能的原理概括為：當(dāng)液化使用過程中，與腸胃環(huán)境相比較，二者之間存在著比較大的壓力和溫度差。此時(shí)，液化從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，在其中蘊(yùn)藏的大量冷能被釋放出來，經(jīng)過合理的回收利用，我們能夠很好的利用這些冷能。常壓的條件下，每公斤的液化轉(zhuǎn)化為常溫氣態(tài)可釋放出大約879千焦的能量。這些能量可以利用在諸如：發(fā)電、冷凍倉(cāng)庫(kù)、空氣液化分離、比如低溫破碎、制造液化二氧化碳水以及冷凍食品、污染物處理等方面。這些工藝安全性能要求自身具備較強(qiáng)可靠性，除此以外，還應(yīng)配備較健全的監(jiān)控手段，例如，工藝過程的實(shí)際控制智能系統(tǒng)，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測(cè)的安全儀表系統(tǒng)等。

液化儲(chǔ)運(yùn)中的安全技術(shù)及管理措施

　　液態(tài)的儲(chǔ)運(yùn)過程中，安全性。針對(duì)這一要求，建議從儲(chǔ)罐類型、材料以及布局的選擇，罐內(nèi)蒸汽壓力的控制，儲(chǔ)罐內(nèi)安全配件的設(shè)置等方面一一重點(diǎn)考慮安排，不斷改進(jìn)完善，將液化儲(chǔ)運(yùn)事故率降到1低。

　　1.液化儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施材料選擇。液化裝置本身的可靠性是保證液化設(shè)施安全運(yùn)行的重要前提。針對(duì)液化的-162℃的超低溫，必須保證其儲(chǔ)運(yùn)材料的耐超低溫性能，且要保證在極低的溫度下，不能失去韌性，并能克服由常溫降至低溫時(shí)的脹縮問題，防止因材質(zhì)選擇不當(dāng)而引起液化泄露。因此，無論是運(yùn)輸液化的槽車、槽船、還有儲(chǔ)存液化的儲(chǔ)罐都必須能滿足超低溫的基本條件。一般說來，出于生產(chǎn)可靠性的考慮，NLG工廠配置不只一條生產(chǎn)線。

　　2.液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)。(1)隔熱處理。低溫絕熱一般有高真空隔熱、普通堆積隔熱、真空多空隔熱、有間隔物的高真空多層隔熱和無間隔物高真空多層隔熱五類。目前低溫儲(chǔ)槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。(2)安全控制設(shè)施。雖然對(duì)儲(chǔ)罐的材料以及隔熱等方面做了眾多的可行性設(shè)計(jì)，但是液化每天仍然會(huì)有0.15%～0.3%的蒸發(fā)量，這就會(huì)升高儲(chǔ)槽內(nèi)的壓力值，產(chǎn)生了安全隱患。而與此不同的另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，在銅浸泡海水的過程中，銅合金表面將會(huì)形成一種氧化膜，這種氧化膜使得銅具有抗污損的性能。因此，為了保證存儲(chǔ)的安全，可采用再液化裝置來將蒸發(fā)的再液化以保證儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力值趨于正常。