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中央空調(diào)維修系統(tǒng)壓力高維修

中央空調(diào)故障之-排氣壓力高-路海制冷制冷設(shè)備維修的專家。

排氣壓力較高

　　排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對(duì)應(yīng)的。正常情況下，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

　　冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。除了空調(diào)本身無法克服的系統(tǒng)缺陷外，空調(diào)不能制熱還有很多其它的原因，悠然網(wǎng)暖通專家將解答冬季空調(diào)不制熱的問題。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度（多采用這種方法）。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，一般冷水機(jī)組全年在負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)間約占總運(yùn)行時(shí)間的1/4以下。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)綜合考慮。

　　排氣壓力偏高會(huì)使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

　　產(chǎn)生這種故障的主要原因：

　　（1）冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；

　?。?）系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；

　　（3）制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；

　?。?）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對(duì)冷凝壓力影響也較大

中央空調(diào)的節(jié)能與創(chuàng)新

功能多樣，性價(jià)比高
     格力中央空調(diào)多功能地暖戶式中央空調(diào)，集地板采暖、熱泵熱水器、熱回收等多項(xiàng)功能于一身，系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和智能控制體系，解決了輻射供冷凝露的行業(yè)難題。

3、行業(yè)內(nèi)，節(jié)能創(chuàng)新的
      約克中央空調(diào)的離心式冷水機(jī)組，不僅被鑒定為“國際”水平，還被納入國家科技部的“十一五”科技支撐計(jì)劃。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動(dòng)作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。此款產(chǎn)品特別適合溫濕獨(dú)立控制的大型建筑空間和空氣濕度較低的西北地區(qū)，此產(chǎn)品填補(bǔ)了國際制冷行業(yè)的空白，對(duì)節(jié)能建筑有著非凡的意義

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括刮片（滑片）旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)，目前國內(nèi)生產(chǎn)的空調(diào)器多數(shù)采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型制冷設(shè)備,現(xiàn)在一些大型商場辦公樓內(nèi)也有很多采用螺桿式壓縮機(jī)。

   制冷系統(tǒng)主要分幾個(gè)設(shè)備：

   壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

   它的基本原理是這樣的，壓縮機(jī)將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態(tài)冷凍劑再經(jīng)過冷凝器冷凝。

   通過節(jié)流裝置節(jié)流之后，通入到蒸發(fā)器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發(fā)器連接到樓里的各個(gè)房間，蒸發(fā)器內(nèi)的蛇行管將同空氣進(jìn)行換熱，再通過鼓風(fēng)將冷氣吹向房間的空氣當(dāng)中。

   而蒸發(fā)器蛇行管內(nèi)的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機(jī)，再被壓縮機(jī)壓縮，這樣循環(huán)利用就完成了制冷系統(tǒng)。

一般22kW以上的壓縮機(jī)，由于啟動(dòng)電流大，所以除了直入啟動(dòng)以外，還采用λ—Δ啟動(dòng)、PW啟動(dòng)。從啟動(dòng)電流這點(diǎn)來說，λ—Δ啟動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn)，因此額定輸出功率22kW以上的日立半封閉螺桿壓縮機(jī)全部采用λ—Δ啟動(dòng)。

如圖5所示，λ—Δ啟動(dòng)時(shí)，定子的線圈采用星形（λ）接線，通過給各相加電源電壓的1/

來控制啟動(dòng)電流，馬達(dá)加速進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，切換到三角形（Δ）接線，將各項(xiàng)電壓加滿到電源電壓。采用這種方式，可將啟動(dòng)電流控制到只有全電壓啟動(dòng)的1/3。