湖州穿梭式貨架價(jià)格常用解決方案,南京百特金屬制品

工作原理

存貨：由叉車將貨物放在貨架巷道導(dǎo)軌的很前端，通過(guò)無(wú)線電遙控操作的WAP-1穿梭車，可以承載托盤貨物在導(dǎo)軌上運(yùn)行；· 取貨：WAP-1穿梭車將貨架深處的托盤移動(dòng)至貨架很前端，用叉車將托盤貨物從貨架上取下；· 移動(dòng)WAP-1穿梭車：通過(guò)叉車可將穿梭臺(tái)車放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部WAP-1穿梭車。WAP-1穿梭車的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、 出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定； 這套倉(cāng)庫(kù)的解決方案由帶有一定數(shù)量組架的臺(tái)車托盤貨架以及由臺(tái)車來(lái)托盤入庫(kù)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)的系統(tǒng)組成?？臻g利用率達(dá)80%以上！

穿梭車貨架廠家及其組成

　穿梭車貨架是密集儲(chǔ)存的貨架系統(tǒng)之一，可使用無(wú)線電遙控承載托盤貨物并在軌道上運(yùn)行。下面帶大家看看穿梭車貨架系統(tǒng)如何組成。

　穿梭車貨架由穿梭式貨架，穿梭車以及叉車組成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)形成，主要由車體系統(tǒng)，輸送設(shè)備，導(dǎo)軌系統(tǒng)，電氣裝置等組成。

   　1、車體系統(tǒng)：車體系統(tǒng)主要由車架體，行走驅(qū)動(dòng)裝置，裝飾罩組成。

　　2、輸送設(shè)備：輸送設(shè)備是輸送貨物的主要設(shè)備，安裝在主體上。

　　3、導(dǎo)軌系統(tǒng)：導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌部分以及停止器組成，是承載穿梭車的基礎(chǔ)已經(jīng)行走的重要導(dǎo)向。

　　4、電氣裝置：電氣裝置由變頻驅(qū)動(dòng)器，關(guān)電開(kāi)關(guān)，條碼識(shí)別器，偏碼器等重要系統(tǒng)組成。

　　綜上所述只是簡(jiǎn)單訴說(shuō)穿梭車貨架系統(tǒng)組成的主要系統(tǒng)之一，其高密度的儲(chǔ)存系統(tǒng)雖然高速的提高了倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，但是，企業(yè)在選擇倉(cāng)庫(kù)貨架的同時(shí)一定要根據(jù)自身倉(cāng)庫(kù)的需求與貨架廠家積極的溝通，選擇合適的倉(cāng)儲(chǔ)方案。

　在低溫環(huán)境下需要考慮熱膨脹對(duì)穿梭車中的零部件裝配公差、間隙配合及裝配預(yù)緊力等的影響，以避免裝配機(jī)構(gòu)的卡死，或者溫度應(yīng)力引起的鎖緊力變化造成部件的開(kāi)裂、強(qiáng)度削減等；標(biāo)準(zhǔn)件的選配也要考慮低溫影響，在設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足的前提下盡量選用塑性高的材料。

　　在低溫環(huán)境下，部分電氣元件的機(jī)械部分的特性也會(huì)產(chǎn)生影響，如動(dòng)作部件內(nèi)彈簧特性變化，造成本身彈性力的波動(dòng)、動(dòng)作阻力增大，動(dòng)作時(shí)間延長(zhǎng)，動(dòng)作速度降低，甚至拒動(dòng)，對(duì)于低溫工作環(huán)境的穿梭車的重要部件的選用就需要測(cè)試驗(yàn)證，或者提出低溫要求。

　　二、非金屬材料的低溫性能改變及其設(shè)計(jì)特征

　　低溫環(huán)境會(huì)造成空氣動(dòng)力學(xué)性能變化，也會(huì)對(duì)穿梭車的主要部件性能產(chǎn)生影響，非金屬材料的低溫性能變化、潤(rùn)滑系統(tǒng)性能的降低，加熱環(huán)境的變化與波動(dòng)、甚至?xí)斐赡承┎考牡蜏厥?；低溫環(huán)境也增加了對(duì)穿梭車的調(diào)試、運(yùn)行及維護(hù)難度。