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涂克軍想說(shuō):要成為一個(gè)網(wǎng)上購(gòu)物中心，我們是認(rèn)真的。

所謂的“長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)”適用于所有行業(yè)，那些推動(dòng)客戶的人也不會(huì)例外。據(jù)推測(cè)，我們被問(wèn)到的一個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題是，不同品牌的產(chǎn)品之間有什么區(qū)別？配送與送貨的區(qū)別一、含義不同1、送貨主要體現(xiàn)為生產(chǎn)企業(yè)和商品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的一種推銷手段，通過(guò)送貨達(dá)到多銷售產(chǎn)品的目的。你的品牌有什么優(yōu)勢(shì)？經(jīng)常遇到這些，推客先生不得不比較每個(gè)品牌的類似產(chǎn)品的內(nèi)容、口碑、成本效益等。給出適當(dāng)?shù)慕榻B。今天，當(dāng)我們遇到這些問(wèn)題時(shí)，我們分享如何更好地處理它們。寧夏銀川在線商城，快速訂購(gòu)，寧夏銀川免費(fèi)配送服務(wù)，線下商店，線下商戶。莫吉購(gòu)物中心。智能生活，新零售共享平臺(tái)，個(gè)性代言人商城

1.顧客關(guān)心什么？給你介紹一下

我不知道整理這些數(shù)據(jù)花了多長(zhǎng)時(shí)間。如果所有這些努力對(duì)小伙伴都有幫助，那么一切都是值得的。

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快遞配送的整個(gè)過(guò)程和操作流程是什么？

1、收貨：主要是按客戶要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶的，一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

2、裝車：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排，裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的化。

3、運(yùn)輸：把貨品送到集散地，要和司機(jī)溝通好，需要他什么時(shí)候到達(dá)門店。

4、到達(dá)集散地：到達(dá)后就要卸貨了，卸載的時(shí)候可以按照不同地方的貨物放在一起。

5、歸類：比如區(qū)的放一起、賽罕區(qū)的放一起，方便運(yùn)輸，有些貨物也可以直接裝車。

6、過(guò)車：直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上，裝車前進(jìn)行歸納存檔，即對(duì)貨物進(jìn)行電子記錄，記錄裝車時(shí)間、派送人員、電話、目的地、客戶名字，后將信息編寫到電腦中進(jìn)行打印貼面單，進(jìn)行貨物的分配。

7、派送：這個(gè)過(guò)程很重要，其實(shí)物流里面時(shí)效和誠(chéng)信是的，操作人員要根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物要及時(shí)得中轉(zhuǎn)、自己派送的貨物要及時(shí)的按時(shí)效派送，如果不能及時(shí)派送的話要及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通。

8、客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機(jī)要及時(shí)和客戶聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無(wú)卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情，還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒(méi)有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛。

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