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道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風降溫系統(tǒng)(及時降低電機 溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處,離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。
機箱:結(jié)構(gòu)堅實牢固,做防雨水和噴塑保護,外殼可以用鑰匙方便地打開和拆下。
擋車(道)閘桿:采用鋁合金材料的八角方桿,桿體內(nèi)加了整條的加強筋,質(zhì)量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時,欄桿有斷裂的可能性。
傳動部分:四連桿平衡設(shè)計,確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,將外部作用力通過傳動機構(gòu)巧妙卸載到機箱上。
電子控制部分:感應(yīng)接近開關(guān)、霍爾開關(guān),結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關(guān)、遙控器等組成,并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實行開、停、關(guān)控制的遠程控制接口。
公司主營;電動門、道閘、旗桿、護欄、崗?fù)?、機電一體化產(chǎn)品、一卡通、不銹鋼零售。堅持與時俱進、創(chuàng)新驅(qū)動,堅持強基固本、提質(zhì)增效,努力創(chuàng)造業(yè)績、創(chuàng)造價值,實現(xiàn)企業(yè)的安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展、綠色發(fā)展、持續(xù)發(fā)展。
道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置,道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能,共設(shè)置了三種形式的防砸功能:遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1:遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào)),道閘桿在下落的過程中,如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸,并產(chǎn)生一定的阻力,智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài),道閘迅速升起,避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2:地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似,地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號,道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài),道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài),待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。
3:紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置,在道閘下降的過程中,如果紅外線對射被截斷,則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿,并且保持豎直狀態(tài),待到紅外線對射正常時,道閘桿才會下降
道閘不能起落
1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲溶斷了,必須要做檢查。
2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭,用萬用表Rx1擋,測量電機紅、白、黃三條引線是否相通,(黃(紅)與白色,電阻應(yīng)在15歐姆左右,黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右),再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻,(主要是檢查線與線之間是否會間接性短路)。.紅、白、黃三條電機線不通(電阻無窮大),再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色,若相通,說明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通:再拆開機罩,在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線,若相通,說明從門排端起至傳達室的線斷(包括各插頭接觸不良在內(nèi));若還是不通,直接測量電機定子線圈是否斷路。
3. 電機引線只有紅、黃相通,與白色分別不通,查看電機定子是否發(fā)燙.若發(fā)燙厲害,說明電機熱保護停機不能開關(guān).若不發(fā)燙,檢查20UF的啟動電容是否失效。
4. 電機良好還是不能開關(guān),再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路,因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應(yīng),假如K1、K2兩只傳感器同時短路,也相當于門在開門是限位了,關(guān)門也限位了造成的不能開關(guān)[紅門機電]。
5. 電機線、信號線良好,還是不能開關(guān),說明控制盒有故障。
為什么不先換控制盒呢?
如果有哪里出現(xiàn)短路,可能將剛剛換好的又會燒壞。所以,我們要檢查好每個部位,沒有其他故障隱患后,才可以更換。