聊城波紋管線束保護(hù)的好處免費(fèi)咨詢「宏順興工貿(mào)」

能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現(xiàn)場測算工時，隨時調(diào)整裝配工藝。
青島宏順興工貿(mào)有限公司專業(yè)生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預(yù)熱線束，公司固定資產(chǎn)500余萬元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬套以上。

汽車線束如何應(yīng)對電子干擾？
汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束遍布整車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源，而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應(yīng)對電磁干擾尤為重要。

　　增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導(dǎo)和輻射的干擾，應(yīng)在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。

　　合理規(guī)劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負(fù)載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應(yīng)干擾和輻射的干擾。

　　改進(jìn)設(shè)備的接地：良好的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

　
青島宏順興工貿(mào)有限公司，TS16949認(rèn)證實(shí)力配套商家，多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。

青島宏順興工貿(mào)有限公司 是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，主要生產(chǎn)汽車車身線束及底盤線束。

汽車線束加工有哪幾種工藝？

1：開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。

　　2：壓接工藝。根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

　　3：預(yù)裝工藝。首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場不斷總結(jié)。

　　4：總裝工藝。能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現(xiàn)場測算工時，隨時調(diào)整裝配工藝。

青島宏順興工貿(mào)有限公司主要配套生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預(yù)熱線束，多年來為多家汽車廠家配套。

汽車線束的布線規(guī)則：
1.兩個相對運(yùn)動件之間的線束必須被固定在每個部件上，并且線束的連接長度應(yīng)該是比這兩個零件的Max更換距離大 25mm 以上。

　　2.所有布置在運(yùn)動件附近的線束，應(yīng)該至少有 50mm 間隙要求。在線束Max的裝配公差條件下，安裝在 傳動系統(tǒng)上的線束與沒有裝在傳動系統(tǒng)上的零件之間的間隙至少為 19mm， 在線束Max的裝配公差條件下， 在其它操作條件下，這個間隙是為了保證運(yùn)動件/總成的運(yùn)動的整個范圍。

　　3.線束與線束不關(guān)聯(lián)的相鄰件之間的間隙Min為 6mm，除非線束已經(jīng)被固定在這個部件上，或者線束與 附近的運(yùn)動件之間已經(jīng)有遮擋物。

　　4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束Min長度條件下大于 25mm)，使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負(fù)載。

　　5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束，裝車時線束主干上的接地片到線束主干的Min間隙應(yīng)維持在 25mm。