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“防裂貼”選用抗折性能好、拉伸強度高、能防腐的增強纖維材料為基材,上下覆蓋經(jīng)特殊配比加工的好性能粘彈材料。其防裂機理如下:
1. 當水泥混凝土裂縫變形時,由于“防裂貼”基材的抗拉強度大于粘接強度,使原來集中的應力,通過防裂貼的覆蓋層得到了分散,防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。
2. 當相鄰水泥混凝土板塊,在一定范圍內(nèi)上下反復剪切時,由于采用的增強纖維具有優(yōu)異的抗折性及延伸性。因此,不易使“防裂貼”折斷,保持“防裂貼”原有的應力擴散功能。
3. 由于“防裂貼”具有很好的自粘封閉性,隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫(裂縫)內(nèi),確保地基穩(wěn)固, 減少了產(chǎn)生裂縫的因素。
抗裂貼施工時水泥混凝土路面的各種縫隙(包括伸縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等),均應先用柔性材料進行填密處理,填縫高度與路面持平。
抗裂貼很好克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性,這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況,影響了抗裂能力;高溫不變形,施工操作簡單,工人一學即會,為高速公路現(xiàn)代化建設提供了便利,同時對環(huán)境無污染,防裂貼鋪設后可防止雨水通過裂縫進入基層,損壞路基,對公路的壽命大大加強。又克服了用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊,影響了上下結(jié)構(gòu)層粘連,對僅使用瀝青基應力吸收膜,只能吸收應力而不能抵抗余應力、分散應力,抗裂貼給予了很好的解決方案,這種獨特的結(jié)構(gòu),使抗裂貼在防止裂縫的同時,對防水下滲有獨特的效果,特別對于路面凍裂后對冰水下滲,具有良好的低溫性。
隨著高等級公路的大量修建,半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用。然而,半剛性材料的缺點在于抗變形能力低,在溫度、濕度變化時容易產(chǎn)生裂縫,在瀝青路面較薄時產(chǎn)生反射裂縫,瀝青路面本身也易產(chǎn)生低溫裂縫。裂縫是高速公路瀝青路面各類破損中常見、易發(fā)生的和早期產(chǎn)生的病害之一,它幾乎伴隨著高速公路的整個使用期限,并隨著路齡的增長而加重。裂縫一開始形成的時候,不會對路面造成太大的傷害。在需貼抗裂貼的地方,如浮塵較多和基面強度較差時,應考慮在需貼抗裂貼的地方,用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油,增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。但是,隨著裂縫的擴大,路面質(zhì)量會嚴重下降,嚴重影響行人和車輛的正常運行。如何解決裂縫問題越來越受到人們的重視,在這種情況下,防裂貼被發(fā)明了出來。