蘇州諾德變頻器批發(fā)價(jià)格合理「恩揚(yáng)減速機(jī)」

大家在維修齒輪減速機(jī)的時(shí)候，如何調(diào)整一對齒輪的嚙合呢？想必大家都遇到過這個(gè)難題，下面諾德線圈廠家小編就為大家介紹一下。

一對齒輪在正常嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，齒面上實(shí)際接觸區(qū)域的部分，習(xí)慣叫做“接觸區(qū)”，又叫“接觸斑點(diǎn)”。我們都知道，機(jī)械設(shè)備要想好好的工作就要定時(shí)的涂潤滑油，諾德電機(jī)自然也不例外，如臥式擺線諾德電機(jī)在正常情況下也要使用油池潤滑。齒面接觸區(qū)的形狀、大小和位置，對齒輪的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、使用壽命和噪音有直接的影響，因此齒面接觸區(qū)是齒輪嚙合質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。在減速設(shè)備行業(yè)，齒輪減速機(jī)在零部件組裝時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)齒輪的嚙合接觸斑點(diǎn)不合格的現(xiàn)象，如嚙角問題，大部分是由于箱體加工時(shí)各軸承孔存在累積誤差導(dǎo)致同心度或中心距偏差，也有其他因素，解決接觸斑點(diǎn)不合格的問題，一般有兩種方法：一是返修箱體，重新鏜軸承孔，但由于箱體已經(jīng)成型，二次裝夾校調(diào)的難度大，返修成本比較高；二是普通的修復(fù)方法，依靠工人的經(jīng)驗(yàn)積累，根據(jù)實(shí)際接觸斑點(diǎn)情況，先將零件拆卸上成型磨根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)サ?.05~0.1mm，再重新嚙合看斑點(diǎn)情況，如此反復(fù)直至斑點(diǎn)合格，此方法不僅耗時(shí)長，且零件和軸承反復(fù)拆卸容易出事故，更容易導(dǎo)致修復(fù)量過大出現(xiàn)側(cè)隙偏大的問題。以上兩種方式都具有局限性，不能滿足現(xiàn)今的使用需求。

諾德抱閘廠家小編來給大家介紹下比較常見的提高齒輪嚙合斑點(diǎn)的方法

1、主動(dòng)輪齒面和從動(dòng)輪齒面嚙合，在主動(dòng)輪上涂薄膜涂料，沿主動(dòng)輪圓周方向每隔120度給一個(gè)齒涂薄膜涂料，共涂3個(gè)齒，嚙合后觀察接觸斑點(diǎn)是否合格，從動(dòng)輪接觸區(qū)齒面上是否有薄膜涂料，接觸斑點(diǎn)是否存在浮動(dòng)現(xiàn)象。

2、用白色貼紙膠在從動(dòng)輪齒面沿齒長方向的無嚙合接觸斑點(diǎn)位置，齒高方向要貼在漸開線部分，即嚙合區(qū)域，然后再進(jìn)行嚙合吃色，直至紙上漸開線部分全部覆蓋嚙合接觸斑點(diǎn)。

3、將貼紙取下用千分尺測量貼紙的厚度，根據(jù)厚度計(jì)算出修復(fù)量和螺旋角變動(dòng)數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)輸入成型磨進(jìn)行修磨齒面。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。其中，貼紙厚度為δmm，齒寬為B位mm，則修復(fù)量為兩面各磨去磨量δmm，螺旋角變動(dòng)量為arctan（δ/B）mm，同時(shí)根據(jù)主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向判斷螺旋角是增大還是減小。

諾德剎車片廠家小編給大家介紹下如何對伺服減速機(jī)的油和油位進(jìn)行檢查

伺服減速機(jī)油的檢查

1、檢查油的粘度指數(shù)——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對于帶油位螺塞的減速機(jī)——檢查油位，是否合格——安裝油位螺塞。

2、打開放油螺塞，取油樣。

3、切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻。

齒輪減速油位的檢查

1、安裝油位螺塞。

2、移去油位螺塞檢查油是否充滿。

3、切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻。