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大雨過后應(yīng)該及時(shí)對(duì)車身進(jìn)行清洗

如果路面有積水，酸雨滯留在底盤上也會(huì)造成底盤銹蝕，還可能滲入車身其他部件。電子穩(wěn)定程序(ESP/VSA/DSC/VSC)ESP(ElectronicStabilityProgram)中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。如果車停在樹下，樹上的蟲子會(huì)隨著雨水落下大量的蟲膠、蟲糞和其他雜物，都會(huì)對(duì)車漆表面造成損傷。大雨過后應(yīng)該及時(shí)對(duì)車身進(jìn)行清洗，沖刷掉汽車表面殘留的雨水、泥土、其他雜物，并對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以用高壓噴槍清洗車輛底部和輪胎。 除了對(duì)汽車外部進(jìn)行洗刷保養(yǎng)外，車內(nèi)環(huán)境也要注意排出潮氣。

百公里油耗沒有降低,反而高了很多,這到底是怎么回事?_汽車頻

人都說汽車3分開7分養(yǎng)這句話其實(shí)也是很有道理的，車子在行駛到一定的公里數(shù)時(shí)或者放了一定的時(shí)間就要去進(jìn)行保養(yǎng)，而在保養(yǎng)的時(shí)候，很多人認(rèn)為自己反正也不懂車要怎么保養(yǎng)，所以就把車交給了保養(yǎng)的人，但是保養(yǎng)完以后才發(fā)現(xiàn)自己的百公里油耗沒有降低，反而高了很多，那么這到底是怎么回事？ 其實(shí)這并不關(guān)保養(yǎng)工作人員的事情，他們只是固定做保養(yǎng)流程而已，之所以會(huì)產(chǎn)生百公里油耗變多，很有可能是在潤滑油方面的問題，因?yàn)樵诒ｐB(yǎng)以后更新了新的潤滑油，這時(shí)他要跟發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，這完全是一種很常見的現(xiàn)象。不過較重的車頭重量在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)令輪胎負(fù)荷加大，所以前驅(qū)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，從而導(dǎo)致車頭向外偏離預(yù)定的路線。汽車行駛一段路程以后，潤滑油跟發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了的磨合，油耗就會(huì)慢慢降低下來。

前輪驅(qū)動(dòng)汽車容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足

前輪驅(qū)動(dòng)汽車容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不足，指由于前輪摩擦力不足造成的轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭轉(zhuǎn)向角度比前輪轉(zhuǎn)向角度小。這種事，在4S店幾百塊錢，而洗車行的話也就是十幾塊錢，有的甚至都不要錢，如果是自己的話，也就多浪費(fèi)點(diǎn)水而已。因驅(qū)動(dòng)輪在前邊，加之發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以使前驅(qū)轎車在冰雪路面上獲得更大的附著力，所以起步也相對(duì)更加容易。不過較重的車頭重量在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)令輪胎負(fù)荷加大，所以前驅(qū)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，從而導(dǎo)致車頭向外偏離預(yù)定的路線。而在雨雪路面情況下，前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足大多因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪打滑造成，在慣性的作用下造成推頭顯現(xiàn)。

雨雪天氣行車如何保持安全車速

準(zhǔn)備上路時(shí)，我們要打開前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，上高速行駛時(shí)還要記得開應(yīng)急燈，利用燈光來提高能見度。電子元件夏季經(jīng)常會(huì)發(fā)生車輛自燃的情況，所以夏季汽車更要做好“防火”工作，注意燃油系統(tǒng)情況，注意燃油是否有滲油或漏油等現(xiàn)象。在燈組的構(gòu)造方面，氙燈由于色溫值高，所以穿透能力比較差，所以車輛配有氙燈的車主也一定要記得開啟霧燈。保持安全車速在雨雪天氣行車時(shí)，車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。根據(jù)人的反應(yīng)能力，當(dāng)能見度小于500米大于200米時(shí)，時(shí)速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時(shí)，時(shí)速控制在5公里以下。當(dāng)遇大霧，能見度極低的時(shí)候，建議您好盡快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶，待大霧散去或能見度改善時(shí)再繼續(xù)前行。