耐火試驗的升溫曲線,新版的《構(gòu)件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》GA/T714-2007標準,是針對《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006版新增第十二章城市交通隧道,從國外引進了RABT和HC升溫曲線而制定了《構(gòu)件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》GA/T714-2007標準,近幾年來隧道防火材料行業(yè)內(nèi)全部采用此標準實施此類隧道防火材料的檢測方法,有關(guān)“采用《建筑構(gòu)件耐火試驗方法》(GB/T9978.1-2008)進行實樣大爐測試”的說法是十年之前上海大連路隧道之前的一個試驗方案,現(xiàn)已經(jīng)不存在了。2004年由上海隧道院提出:訂立《建筑設計防火規(guī)范》新增第十二章城市交通隧道的設計法規(guī),2005年由四川消科所訂立了相應的《構(gòu)件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》標準,2008年又有四川消科所提出了《隧道防火保護板》產(chǎn)品標準訂立,到目前為止耐火試驗方法和理化性能試驗設備都已基本齊全,已經(jīng)基本完成了隧道防火板的這一法規(guī)體系。而我國隧道防火板經(jīng)過了十幾年的發(fā)展,不論與世界上哪個先進國家相比較,我國這些規(guī)范、標準、試驗方法的技術(shù)也是走在世界前列的。

《隧道防火保護板》GB28376-2012版的技術(shù)要求共18項,而《不燃無機復合板》GB25970-2010版的技術(shù)要求共9項,隧道防火板標準中的技術(shù)要求全部覆蓋了《不燃無機復合板》技術(shù)要求,在以后隧道板的檢測依據(jù)中就沒有依據(jù)《不燃無機復合板》的說法了,已經(jīng)有了自身標準,就不用其他標準來替代了。應在《隧道防火保護板》標準定義中含公路隧道(指山嶺隧道、地下隧道、水底隧道)和城市地下隧道以及鐵路隧道都可參照此標準。

在此引發(fā)出標準職能,《建筑設計防火規(guī)范》和《隧道防火保護板》,按職能分工是負責的,而不是建設部門負責的事情。防火材料的產(chǎn)品標準,只能保證安全性能及相關(guān)的技術(shù)性能提出要求。此于產(chǎn)品裝飾標準和其它材料的輔助技術(shù)性能指標是不屬于四川消防科研所職能范疇內(nèi)。根據(jù)十幾年發(fā)展過程中四川消科所總結(jié)和制定的《隧道防火保護板》標準是較和嚴謹?shù)?,有些指標要求是較高的,比例說對耐酸、堿、鹽霧、濕熱、凍融,試驗結(jié)果板材不能發(fā)脹和變色,同時試驗時間15d、30d或30次以上的要求,產(chǎn)品要過這些關(guān)也是有難度的。關(guān)于帶有裝飾效果的隧道防火保護板,主要是考慮耐磨洗的機械強度和光反射的可見光反射比,這兩個指標就不屬于消防管轄要求下的,但設計人員要把耐磨洗≥10000次不見底和漫反射,反射系數(shù)>70%要求提出來,在設計中考慮進去。

鋼鈣板性能特點:
1、剛度大,耐撞擊
憑借無石棉纖維水泥板的良好剛度支撐,帶涂層的鋁板優(yōu)異的延展性能及背面鍍鋁無紡布的封閉加強,鋼鈣板的抵抗形變能力及保持完整性方面都非常出色,對于一般的交通事故受到車輛的刮擦撞擊等,鋼鈣板都能完整地緊固在隧道內(nèi)壁上,且不會有碎片飛濺出來,為后續(xù)車輛、人員及周邊環(huán)境起到保障作用,避免傷害破壞的升級。
2、防火
根據(jù)國家防火建材質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試報告結(jié)果顯示,鋼鈣板的燃燒性能等級為GB 8624-2006中的不燃燒A1級,產(chǎn)煙毒性危險級別為準的ZA1級。一旦隧道遇火,鋼鈣板能很好的保護隧道內(nèi)壁不被火焰直接燃燒,且不會產(chǎn)生有毒、有害的煙霧或氣體,是真正的防火、低碳產(chǎn)品,滿足隧道的防火要求。
3、防水,防潮
鋼鈣板在合成背面 UV 滲透劑,利用 UV 先對無石棉纖維水泥板做封閉處理,很好的降低了水泥板的吸水率及濕脹率。長期受山體巖縫涌泉影響的隧道壁環(huán)境是非常潮濕的,在這種潮濕的環(huán)境下,鋼鈣板表現(xiàn)出極低的吸水率、濕脹率和良好的不透水性,使得鋼鈣板在使用中不霉變、不反潮,也不會因吸濕而變形及出現(xiàn)面漆脫落。
4、良好的光學性能
鋼鈣板為漫反射表面涂層,在光照條件下不會產(chǎn)生眩光;鋼鈣板表面的半亞光處理,這一優(yōu)點在保證隧道行車方面尤為重要。
5、耐久性好
鋼鈣板由鋁板與無石棉纖維水泥板復合而成,鋁板具有優(yōu)異的耐候性質(zhì)量輕、強度高,對于將長期充斥著汽車尾氣和濕潤空氣的隧道來說,其內(nèi)邊墻的裝飾材料具備優(yōu)異的耐酸堿、耐鹽霧性能。