臨沂撓性加速度計(jì)廠家品質(zhì)售后無(wú)憂 航新儀器

廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計(jì)是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。撓性加速度計(jì)廠家由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計(jì)具有精度高，抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。適合于低頻低g值的加速度測(cè)量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一，廊坊市航新儀器儀表有限公司是一家面向航空、航天、船舶、、電力、石油、鐵路、測(cè)繪、通信、汽車電子、交通等軍民領(lǐng)域的高科技企業(yè)，研發(fā)、生產(chǎn)及銷售高新技術(shù)產(chǎn)品。，從事各類傳感器系統(tǒng)集成、數(shù)字信號(hào)處理、慣性導(dǎo)航定位測(cè)量產(chǎn)品（陀螺儀、加速度計(jì)等）、撓性加速度計(jì)廠家產(chǎn)品等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及系統(tǒng)集成的高科技公司。

石英撓性加速度計(jì)是測(cè)量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計(jì)的高精度信號(hào)處理是基于力矩平衡原理、采用伺服回路實(shí)現(xiàn),伺服回路的性能是制約石英撓性加速度計(jì)性能提高的關(guān)鍵因素之一。 現(xiàn)有技術(shù)方案中,混合集成式模擬伺服回路因集成電路工藝問(wèn)題,精度較低;分立元件式伺服回路集成度低,傳輸電容信號(hào)、極易受寄生電容影響,實(shí)用性較低。撓性加速度計(jì)廠家工作原理介紹加速度是一種用來(lái)反映物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度變化狀態(tài)的物理量，其無(wú)法直接測(cè)量，當(dāng)前的加速度傳感器（加速度計(jì)）采用間接測(cè)量以及力的平衡等技術(shù)來(lái)獲取物體的加速度。加速度傳感器的工作原理基于牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律:作用于物體上的力等于該物體的質(zhì)量乘以加速度。

石英撓性加速度計(jì)溫控儀是加速度計(jì)生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備,作用是為加速度計(jì)溫度系數(shù)的測(cè)試提供環(huán)境條件。為模擬加速度計(jì)的實(shí)際工作條件55±3℃，生產(chǎn)過(guò)程中必須在55±0.5℃范圍內(nèi)進(jìn)行輸出信號(hào)的測(cè)試。石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)與應(yīng)用發(fā)展迅速，因此其相應(yīng)的溫度控制設(shè)備也非常重要。在溫度測(cè)控方面，分段PID加模糊PID控制方法得到了廣泛的應(yīng)用。模糊控制是以模糊集合論、模糊語(yǔ)言變量及模糊邏輯推理為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)智能控制，模糊控制的核心部分是模糊控制器，其控制規(guī)律由計(jì)算機(jī)的程序?qū)崿F(xiàn)。一個(gè)模糊控制系統(tǒng)的性能優(yōu)劣主要取決于模糊控制器的結(jié)構(gòu)、所采用的模糊規(guī)則、合成推理算法以及模糊決策的方法等因素。撓性加速度計(jì)廠家系統(tǒng)中的閉環(huán)檢測(cè)電路。開發(fā)了基于單載波調(diào)制的電容檢測(cè)電路和伺服驅(qū)動(dòng)電路，在功率放大電路前引入校正環(huán)節(jié)，提高加速度計(jì)系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，電容檢測(cè)電路線性度好，分辨力可達(dá)到10-16 F量級(jí)，可檢測(cè)到的上限差值電容約為7 pF。

石英撓性加速度計(jì)實(shí)際上就是一種可以精度測(cè)量加速度的傳感器,是加速度計(jì)大家族中的一員。撓性加速度計(jì)廠家是測(cè)量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。撓性加速度計(jì)廠家它精度高,長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,體積小巧,是對(duì)加速度,速度,距離,搖擺,振動(dòng),傾斜等物理量敏感,測(cè)量,控制方面的換代產(chǎn)品。石英撓性加速度計(jì)是用來(lái)感知載體所受加速度的慣性器件,它的應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步擴(kuò)大,配套系統(tǒng)對(duì)其性能指標(biāo)的要求也越來(lái)越高。