氫燃料電池加氫站價格常用解決方案 北京金凱威公司

加氫站

“氫氣的物理化學性質決定了氫氣的危險性，近年來國內外涉氫事故已經證明氫氣的危險性難以完全消除，因此，我國在發(fā)展氫能的同時必須高度重視安全問題?！眹译娡都瘓F科學技術研究院副院長常華健在日前舉辦的第三屆中國（嘉善）氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示。

近年來，隨著氫能行業(yè)加速發(fā)展，加氫站作為聯(lián)結產業(yè)上游制氫和下游用戶的樞紐，不斷受到各地政府的重視，規(guī)劃和扶持政策相繼出臺。雖然我國對加氫站的建設審批較為嚴格，但運營過程中的安全問題仍不容忽視。

加氫站工藝流程

外供氫加氫站是加氫站的主要形式，從來源分氣態(tài)氫和液態(tài)氫，其中氣態(tài)氫系統(tǒng)包括管束拖車、管束、壓縮機、儲罐和售氣機；液態(tài)氫系統(tǒng)包括液氫拖車、液氫儲罐、蒸發(fā)器、壓縮機、儲罐和售氣機等。目前國內主要為氣態(tài)加氫站，液態(tài)加氫站尚處于探索期。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，分別為氣態(tài)氫燃料拖車運輸、液態(tài)氫燃料拖車運輸氫氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。

加氫站的建設成本構成

截止2017年，全球擁有4138輛燃料電池汽車，其中40%在美國，40%在日本，其余散落在全世界各地。全球共有281個加氫站，日本和美國最多，日本有91座，美國有61座，一半在加州。由于各種各樣的原因，如站址選擇、規(guī)模、競爭的考慮，加氫站的建設成本披露較少。從國外的數(shù)據來看，規(guī)模為200-300kg/d的加氫站，建設成本大概為2-3百萬美元，其中固定資產為1.5-2百萬美元；德國的加氫站要便宜些，位于Bonhoff的加氫站大概100百萬歐元。