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      河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。在美國、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，汽車再制造已有50多年的發(fā)展歷史，形成了一套完整的產(chǎn)業(yè)體系歐盟國家回收利用費(fèi)用基本由企業(yè)承擔(dān)。2000年，歐盟發(fā)布報廢汽車回收指令，開始將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。指令規(guī)定，汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時必須出具證明，證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場準(zhǔn)入許可證。發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器和啟動器，發(fā)動機(jī)等5大部件都有廠家在做。2007年1月1日成員國開始執(zhí)行。

     日本乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。2005年日本頒布《汽車循環(huán)法案》，該法案規(guī)定，日本消費(fèi)者要在購買新車時繳納回收再利用費(fèi)，并要求在用車輛在法律實(shí)施后3年內(nèi)繳納回收再利用費(fèi)。

     在日本，消費(fèi)者必須為報廢汽車回收支付一定費(fèi)用。2005年頒布實(shí)施的日本《汽車回收利用法》規(guī)定，日本消費(fèi)者要在購買新車時繳納回收再利用費(fèi)，并要求在用車輛在法律實(shí)施后3年內(nèi)繳納回收再利用費(fèi)。這些費(fèi)用包括5項(xiàng)：ASR(汽車破碎殘?jiān)?、安全氣囊、氟里昂處理費(fèi)、資金管理費(fèi)和信息管理費(fèi)。繳費(fèi)后車主會獲得蓋章的證明。如果沒有這個證明，車輛不能通過年檢?；厥仗幚碣M(fèi)用由汽車生產(chǎn)企業(yè)來設(shè)定。雙方協(xié)商報廢汽車殘值（國家規(guī)定350元/噸，上下浮動30%）。因?yàn)橄M(fèi)者在購買汽車時要考慮這個費(fèi)用，因此汽車生產(chǎn)企業(yè)不能對費(fèi)用隨意設(shè)定。

國I國Ⅱ輕型車五環(huán)路內(nèi)工作日限行政策將從2017年2月15日起實(shí)施

　　為改善空氣質(zhì)量，依法治理大氣污染，學(xué)習(xí)借鑒國際上對高污染排放車實(shí)施限行的有效做法，以及上海市國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車外環(huán)內(nèi)限行經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》第72條及第78條規(guī)定，我市制定了關(guān)于對國I及國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車采取交通管理措施的政策。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數(shù)量也逐年上升。

　　2017年2月15日起，我市將對本市及外埠的國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車，實(shí)施五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路工作日限行。對于機(jī)動車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元,每4小時計(jì)罰一次。目前，環(huán)保和交管部門已做好本市及外埠國I國Ⅱ輕型車數(shù)據(jù)庫與交通系統(tǒng)的對接工作。宣傳發(fā)動要覆蓋全，要廣泛發(fā)動基層政府和社會組織，向群眾講解相關(guān)淘汰政策。

在所有的報廢汽車中，來自各單位的客車、小轎車為主要報廢車來源。私家車主送來報廢的汽車只占很少一部分。一輛小轎車送往報廢汽車廠后，按照相關(guān)規(guī)定，廠家只能按照證上登記的車身重量支付車主費(fèi)用，一般一輛小轎車的回收價格500元左右?！霸?jīng)有一輛‘寶馬745’送到我們這里，也只賣了600多元，而新車則要賣200多萬。二是部分車主將即將北京柴油貨車報廢中心退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)。