C375D5康明斯發(fā)電機(jī)組24小時(shí)服務(wù)「康明斯（電力）」

斯坦福發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)

自勵(lì)A(yù)VR控制的發(fā)電機(jī)，主機(jī)定子通過AS440（或SX421）AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場提供勵(lì)磁源，AVR是調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)磁場勵(lì)磁電流的控制裝置。AVR根據(jù)來自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場電流的要求。廣泛用于載重汽車、客車、工程機(jī)械、石油機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶和軌道車輛等動(dòng)力配套領(lǐng)域。AS440AVR通過感應(yīng)兩相平均電壓，確保較高的電壓調(diào)整率，除此之外，它還監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選轉(zhuǎn)速（HZ）設(shè)定，則相應(yīng)降低輸出電壓，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的國力，緩減加載時(shí)的沖擊，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。SX421除了AS440的特點(diǎn)外，還具有三相均方根感應(yīng)的特點(diǎn)，在與外部斷路器（裝在開關(guān)板上）一起使用時(shí)，它還提供過電壓保護(hù)。

永磁發(fā)電機(jī)（PMG）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)通過MX341(或321)AVR為勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁源，AVR是調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流的控制裝置。如果是MX321AVR，則通過一個(gè)隔離變壓器向來自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場電流的要求。PMG系統(tǒng)提供一個(gè)與定子負(fù)載無關(guān)的恒定的勵(lì)磁電源，提供較高的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)承受能力，并不受非線性負(fù)載（例如可控硅直流電動(dòng)機(jī)）產(chǎn)生的主機(jī)定子輸出電壓的波形畸變的干擾。（7）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力輸出：在減振器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保較高電壓的調(diào)整率，另外它還檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選的轉(zhuǎn)速設(shè)定，則相應(yīng)降低輸出電壓，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的過勵(lì)，緩減加載時(shí)的沖擊，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。它還提供的過勵(lì)保護(hù)，在勵(lì)磁機(jī)磁場電壓過高的情況下對發(fā)電機(jī)滅磁。MX321除提供MX341巨友的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的減荷特性外，還具有三相均方根檢測和過電壓保護(hù)的特點(diǎn)。

STAMFORD 發(fā)電機(jī)是按照國際高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),配備精心選擇的零部件,采用先進(jìn)的工藝制造而成。其能適應(yīng)惡劣環(huán)境的全H級絕緣和效率設(shè)計(jì)的繞組尤其適合于特殊場合的應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)的12個(gè)可重接出線頭確保滿足各種電壓要求。3、檢查柴油發(fā)電機(jī)組缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換。、人性化設(shè)計(jì)和服務(wù)使STAMFORD擁有眾多的終身客戶和廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

柴油發(fā)電機(jī)常見錯(cuò)誤操作

柴油發(fā)電機(jī)組的幾個(gè)常見的錯(cuò)誤操作方式。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī),柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。機(jī)體編號（實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上，字體為凸體）。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障一：機(jī)油壓力低在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤滑不良，如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。擴(kuò)大合資后的東風(fēng)康明斯得到康明斯全球生產(chǎn)體系在產(chǎn)品開發(fā)、制造、質(zhì)量和管理等領(lǐng)域的有力支持，不斷提高企業(yè)和產(chǎn)品競爭力，同時(shí)，合資公司的出口產(chǎn)品亦得到康明斯全球售后服務(wù)體系的支持。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

柴油發(fā)電機(jī)中修大修保養(yǎng)檢查工作

柴油發(fā)電機(jī)組中修保養(yǎng)檢查

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行6000小時(shí)左右時(shí)，應(yīng)請專業(yè)維修人員進(jìn)行中修保養(yǎng)。

1、進(jìn)行中修保養(yǎng)前，先執(zhí)行C級技術(shù)榜樣；

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋組件：拆下氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、搖桿和搖臂，檢查磨損情況，必要時(shí)更換；

3、檢查柴油發(fā)電機(jī)組缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換；

4、拆開柴油發(fā)電機(jī)組蓋板，從缸套下端檢查氣缸套封水像皮圈是否密封，必要時(shí)更換；

5、檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油器，在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油器噴油情況，必要時(shí)將噴油器等組件進(jìn)行研磨或更換；

6、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、校正或者更換。

柴油發(fā)電機(jī)組大修保養(yǎng)檢查

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組工作10000小時(shí)左右時(shí)，有的機(jī)組會(huì)因使用不當(dāng)或長期重載工作而不能繼續(xù)工作，這時(shí)就需要進(jìn)行大修保養(yǎng)。

1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)是否有聲音突變，排氣冒黑煙等現(xiàn)象；

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組在常溫下的啟動(dòng)情況，并檢查進(jìn)程中曲軸軸承、連桿軸承和活塞之間是否有敲擊聲，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整校準(zhǔn)或修復(fù)更換；

3、解體柴油發(fā)電機(jī)組全部發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；

4、檢查柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)在正常工作時(shí)氣缸壓力是否達(dá)到規(guī)定壓力的70%，必要時(shí)更換增壓器大修包、水泵修理包；

5、柴油發(fā)電機(jī)組的大修保養(yǎng)同由專業(yè)維修人員執(zhí)行中修保養(yǎng)內(nèi)容后，對曲軸機(jī)體、連桿、活塞、凸輪軸等部件進(jìn)行檢查，視技術(shù)參數(shù)進(jìn)行維修或更新，對曲軸瓦、連桿瓦、缸套、活塞環(huán)、大修包必須更換。